摘要：以疲劳断裂力学理论和材料试验为基础,对半刚性基层沥青路面裂缝的扩展行为进行系统研究,分析了裂缝尖端的应力强度因子变化规律和偏荷载作用下各影响因素对疲劳寿命的影响;结合路面结构初始状态的荷载响应,回归得到了路面的疲劳寿命预估方程。结果表明,路面疲劳主要是由偏荷载作用于横向裂缝导致,疲劳寿命随面层整体模量和轴载增长而递减,随基层模量、路基模量、中面层厚度、基层厚度增长和车速而递增,随下面层厚度的增长先减后增。回归得到的疲劳寿命预估方程考虑的影响因素更加全面,为我国路面结构设计和科研提供了理论支持和补充。

摘要：针对目前沥青路面结构组合设计缺乏明确指导的现状,以现行规范为基础,结合河南省高速公路半刚性基层沥青路面结构设计参数调查,采用正交分析法建立沥青路面结构性能分析方案,利用Bisar软件计算分析面层厚度、基层厚度、路基模量以及层间结合4个结构因素对沥青路面路表弯沉和半刚性基层层底拉应力的敏感性大小,并以此提出半刚性基层沥青路面结构组合设计原则。

摘要：对德宏州境内铺筑使用的半刚性基层沥青路面裂缝形成机理、裂缝状况、开裂原因进行分析研究 ,导致半刚性基层沥青路面开裂的因素主要有材料特性、车辆荷载和路面结构设计、路基强度及其均匀性、底基层强度及其均匀性、自然环境等 ,采用提高路基稳定性及其强度、合理确定路面结构及其厚度、严格控制施工工艺、加铺沥青贯入式防裂层、用铁丝网处理横向裂缝、合理安排施工时间。

摘要：通过分析半刚性基层沥青路面结构在无排水层和设排水层两种情况下面层应力状况的差异 ,从结构角度提出对排水层的性能要求 ,同时分析了加入排水层对基层应力、路表弯沉、土基变形和土基应变的影响 ,并且对设排水层半刚性基层沥青路面结构设计提出了建议。

摘要：本文首先以广佛高速公路路面状况调查和评价为背景，介绍了半刚性基层沥青路面结构破坏机理，对半刚性基层沥青路面的破坏原因进行了分析，然后引入永久性路面结构概念，提出了沥青路面结构优化方向。

摘要：本文以上海市罗山路工程为依托,在其施工阶段逐层进行了测定,包括回弹弯沉、承载板测定路面当量回弹模量,各结构层底面应变状态等。同时对材料进行室内物理力学性质测定。通过测定数据的分析,研究半刚性基层沥青路面各结构层的贡献情况。对分析半刚性基层沥青路面结构的结构性能,进行路面结构的组合设计具有较大的参考价值。

摘要：通过对海门市部分沥青路面病害情况的调查,分析了造成半刚性基层沥青路面早期病害产生的主要原因,据此从设计、施工、养护、管理等方面提出综合改进措施。

摘要：随着交通事业的快速发展,对路面、路面基层的要求也逐步提高.现有公路的有效服务时间普遍未能达到其设计使用年限,常常在通车2～3年便出现了较为严重的早期破损现象.路面裂缝是路面早期破损最常见的病害之一.由于裂缝的出现导致水份不断进入,使基层甚至路基软化,路面承载能力下降,从而加速路面破坏,缩短了公路路面使用寿命,影响了车辆的通行.在当前公路建、养资金严重不足的情况下,研究路面裂缝特别是作为横向裂缝主要形式的非荷载性裂缝产生原因及防护具有特别重要的现实意义.

摘要：水分和交通荷载的共同作用导致半刚性基层沥青路面出现唧浆病害，极大影响沥青路面的使用性能和行车舒适性。本文从材料、结构、设计等内因以及气候、水分、交通荷载等外因方面对唧浆病害成因进行综合分析，增强了层间防水层、黏结层等功能层的设计，从设计、施工、养护方面提出了合理的预防措施．同时辅以罩面、封层、注浆等有效处置措施。

摘要：半刚性基层沥青路面是我国高等级公路和城市路面的主要结构形式,具有较好的板体性和较高的强度、能够有效提高沥青路面结构的承载能力、工程造价低等优点,但半刚性材料也具有难以克服的干缩和温缩特性,会导致半刚性基层开裂,进而向上发展,沥青面层产生反射裂缝。现通过对单纯的半刚性基层沥青路面、增加应力吸收层和柔性基层ATB的复合半刚性基层沥青路面的裂缝情况进行调查和分析,提出工程可行的路面结构设计和施工建议。