摘要：土基回弹模量是沥青路面设计中的重要参数，它的取值对路面结构的受力特性具有显著的影响。本文应用有限元程序，系统分析土基回弹模量变化对重载半刚性基层沥青路面路表弯沉、基层层底拉应力、土基顶面压应变等重要力学指标的影响，并阐述了其影响规律。结果表明，

摘要：考虑到不同季节轴栽作用效果的差异，本文以目前在公路上广泛应用的半刚性基层沥青路面为研究对象，在分析季节对路面材料设计参数影响的基础上。主要从土基回弹模量季节变化对路表弯沉的影响来确定路面轴栽季节修正系数．

摘要：近年来,由于半刚性基层和土基原因造成沥青路面结构损坏的现象比较普遍,但这类路面损坏的修复却十分困难。本文通过实体工程,对充填-压密注浆法在沥青路面修复工程中的应用技术和应用效果进行了分析和总结。实践证明,充填-压密注浆法对沥青路面半刚性基及土基的综合处治效果较好。

摘要：以半刚性基层沥青路面作为试验对象,在2017年9月至2018年6月,利用应变、温度传感器与无线数据采集系统对道路基层应变进行监测,研究路面结构内部残余应变分布规律。对实测数据进行分析可知:基层纵向应变比横向应变大,动荷载作用下主要以纵向应变作为控制指标;道路长期运营状态下,传感器的不断破坏反映半刚性基层受到一定程度损伤,车辆动荷载作用下基层纵向压应变随道路运营时间增长而逐渐减小,在一定程度上反映基层内疲劳损伤逐渐积累的过程,其储存应变能的能力逐渐丧失。

摘要：沥青路面因具有行车舒适、维护方便等特点，而被广泛应用于高等级公路。由于历史的原因，采用较薄沥青层的半刚性基层沥青路面，是我国高等级公路的主要路面结构形式。由于这种复合路面结构的自身缺陷，加之严重的超限超载车辆的．沥青路面出现了大量的早期水损坏，有的路面在通车后的短时间内发生的损坏还相当严重，尤其是多雨潮湿地区的高速公路在融季、雨季表现尤其突出。因此，水损坏已经成为半刚性基层沥青路面早期损坏的一种主要形式。

摘要：结合高等级公路半刚性基层沥青路面的开裂问题,讨论温缩裂缝和反射裂缝的成因。从面层材料、层间粘结、基层施工及养护等方面提出横缝的防治措施。

摘要：沥青路面裂缝尤其横向裂缝,近年来已成为沥青路面的主要病害之一,无论其面层是国产沥青或是进口沥青都会不同程度地出现横向裂缝.

摘要：半刚性基层沥青路面具有与柔性路面完全不同的结构特征,同时,由于沥青材质本身的差异,以及受设计和施工水平的影响,沥青路面常常出现开裂、泛油、松散、坑槽等常见病害,这些病害的出现严重影响了行车速度、行车安全,加大了汽车磨损,缩短了沥青路面使用寿命,影响了道路投资效益。针对这些要求,我们在沥青路面施工中,从选材到工艺控制、现场施工都加以严格的控制,同时,对沥青施工控制进行分析,以保证路面的正常使用,并提高使用寿命。本文根据半刚性基层沥青路面的典型病害特征及产生原因,提出了路面养护维修的主要对策。

摘要：1、概述沥青路面的裂缝直接影响公路的使用效果,也是高等级沥青路面的主要缺陷之一。如何最大限度地减少沥青路面裂缝,提高道路的使用寿命和使用质量,是目前道路工作者所面临的共性问题。笔者通过多年的道路施工观察,对半刚性基层沥青路面裂缝形成机理、影响因素作了分析。 2。

摘要：依据“半刚性基层沥青路面疲劳寿命由裂缝产生和裂缝扩展两阶段组成”这一路面疲劳寿命预估准则,提出以防治反射裂缝为目的的半刚性基层沥青路面疲劳寿命预估方程,该方程由起裂阶段寿命和裂缝扩展阶段寿命两部分组成,并以喀叶墨高速公路为例验证了该方程的准确性。结果表明:温度荷载作用下应力强度因子K_(1)明显小于交通荷载作用时产生的剪切型应力强度因子K_(2);反射裂缝扩展过程中,裂缝扩展前期受温度和荷载共同影响,后期主要受交通荷载的影响;在半刚性基层出现贯穿裂缝的情况下,路面起裂寿命很小,几乎可以忽略不计,因此裂缝处对应的沥青层底很容易开裂;在裂缝扩展阶段,面层厚度对半刚性基层沥青路面反射裂缝扩展寿命影响最大,其次为面层模量,基层厚度和模量对其影响较小。因此可通过增大面层厚度或减小面层模量的方式,提高半刚性基层沥青路面使用寿命。