摘要：在长江深水航道一期工程白茆沙整治工程中,部分堤身采用了半圆体混合堤结构。根据工程实际情况,对堤身结构选型进行了比较分析,对半圆体结构受力和构造进行分析研究。工程实践运用表明,该结构稳定性优,实现了整治建筑物的功能要求,应用效果良好。

摘要：长江南京以下12.5 m深水航道一期工程狼山沙潜堤采用了1 869 m长的半圆体混合堤结构。半圆体大型预制构件具有异型、薄壁、开孔的结构特点,构件的钢筋保护层厚度控制是预制工程的难点与重点。本文从多方面分析影响半圆体预制构件保护层厚度的因素,并探讨如何提高钢筋保护层厚度合格率。

摘要：长江口深水航道治理二期工程半圆体结构发生不同程度的沉陷,损坏的主要原因是由于在波浪动荷载作用下,地基土强度弱化以至破坏,但对波浪动荷载对软土地基弱化的机理和地基土中动静应力的关系没有充分认识和研究。文章试通过对工程现状和破坏形态的分析,从波浪作用下地基应力分布和动静应力的关系,结合土体动三轴试验,探索波浪动荷载对软土地基弱化的机理和判定结构破坏的标准。

摘要：近年来随着长江深水航道整治工程的分阶段实施,半圆体与异形构件在航道整治中得到广泛运用。针对两者的应用异同问题,进行了理论与实际应用研究。从结构形状、结构原理、施工工艺、应用效果及经济性等方面进行对比研究,得出了两者的特点及适用范围。结论是:两者均适用于通常工况下的深水航道整治工程;同等条件下异形构件经济性及耐久性好;半圆体能应对大风浪,应用在大断面堤坝结构有优势。

摘要：桶式基础结构是一种适用于近海软土地基的新型结构,在连云港徐圩防波堤中成功应用。长江口一期整治工程半圆体实施的成功经验,利用半圆体结构的导流、抗波浪优势,结合桶式基础的稳定性,提出一种新型的半圆体桶式基础组合导堤结构。结合长江口南槽九段沙导流堤工程,根据理论分析和试验研究,得出一致结论:半圆体桶式组合导堤结构安全可靠,位移可控,施工简单,绿色环保,其设计方法、试验研究及研究结论为类似工程设计提供借鉴,并将研究成果应用工程实践。

摘要：1工程概况1.1工程说明长江口深水航道治理二期整治建筑物工程NⅡA标段位于长江口南港北槽下段航槽北侧、横沙浅滩南侧,是北导堤一期工程的延伸,上游与一期工程连接,下游与NⅡB标段连接,水深一般在-3.0～-6.8m之间.工程内容主要包括北导堤10.09km(N27+910～N38+000)、丁坝3座(N6、N7、N8),导堤堤顶设计标高2.0m.

摘要：半圆体由传统卧式预制改为立式预制后，增加一道关键工序-半圆体空中翻转工艺。本文主要介绍钢吊管偏心翻转工艺，包括翻转方式、翻转计算、翻转防护等方面内容。

摘要：近年来国家对于开山采石采取严格控制,筑堤石料来源紧张,价格上涨,传统斜波堤与其他堤型相比已没有价格优势。在大波浪、水深深、软基厚条件下,高桩墩式半圆体混合防波堤结构既满足用海政策又能解决挡浪需求,水体能够自由交换,同时又能显著降低工程造价。基于玉环市某防波堤工程实例,提出了高桩墩式半圆体混合型结构的防波堤,对防波堤的结构受力进行研究分析,确定结构受力较合理,防浪效果较好,造价较优的防波堤结构型式,并对其挡浪效果进行分析。

摘要：在长江口12.5 m深水航道减淤工程,采用了半圆体结构,安装时需进行半圆体吊装过程的受力状态分析,确保结构的安全稳定。分析过程采用Ansys workbench软件对该结构进行分析,计算了结构在吊装过程中产生的应力和应变,为半圆体结构设计提供有益的参考。

摘要：这个假期有个好去处,湖北科技馆“青少年科学工作室”,那里有个“迷你加工车间”,听名字就有意思,走,跟我瞧瞧去。