摘要：超薄罩面用于高速公路预防性养护具有经济环保、快速高效等特点,半开级配超薄罩面混合料兼顾了密实级配混合料的耐久性与开级配混合料的功能性。本试验设计了3种半开级配超薄罩面沥青混合料,通过室内试验测试混合料的路用性能,包括稳定度、抗水损、抗松散、耐老化和耐高温等性能指标,以及路面性能抗滑与排水指标,并根据试验测试结果,选择级配设计方案,依托福州绕城高速公路预防性养护项目进行超薄罩面试验段加铺,并对现场路面性能进行检验。结果表明,半开级配超薄罩面混合料采用高黏高弹改性沥青作为胶结料,路用性能与路面功能良好,具有较高的实用价值。

摘要：【目的】论证公称最大粒径为7 mm的半开级配沥青混合料BK-7的路用性能。【方法】对BK-7混合料的矿料组成进行了设计,并在其纤维掺量为0.4%的情况下,通过谢伦堡析漏和肯塔堡飞散试验确定了SBS改性沥青的用量。同时,对9%、11%、13%三种空隙率的BK-7混合料进行了单轴贯入试验、低温弯曲试验以及浸水马歇尔稳定度试验,并将其与SMA-5、AC-5、OGFC-5沥青混合料的性能进行比较。此外,还对经过酸性溶液浸泡过的空隙率为11%的BK-7混合料进行了飞散和马歇尔试验。【结果】空隙率为9%的BK-7混合料路用性能最好,抗车辙性能最优,且低温抗裂性能和水稳定性能与SMA-5、AC-5沥青混合料的相当;空隙率为11%的BK-7混合料在pH=4的酸雨溶液中浸泡两个周期(“浸泡7 d、自然干燥1 d”为一个周期)后,其马歇尔稳定度与肯塔堡飞散损失仍能满足相应的规范要求。【结论】掺纤维且采用SBS改性沥青的空隙率为9%的BK-7沥青混合料的路用性能具有比较优势,在温度较高的华南地区有一定的工程应用价值。

摘要：超薄罩面对沥青混合料要求较高,要兼顾力学性能、路面功能,还要考虑施工性能,因此无论对矿料还是胶结料及矿料级配都提出更高要求。半开级配能够为超薄罩面提供更优良的抗滑性能和降噪效果,同时为黏层油乳化沥青容留空间,避免泛油。在借鉴现有级配设计理论基础上,计算出3条超薄罩面沥青混合料级配曲线。对不同级配沥青混合料进行体积指标测试,确定空隙率在10%左右的半开级配具有良好的路用性能和路表功能。为避免胶结料黏度过大造成施工困难,采用低黏度直投式高弹添加剂对沥青混合料进行改性,在提升沥青混合料性能的同时,大幅降低混合料生产施工难度。

摘要：文章介绍了一种高频振捣滑模施工的路面水泥混凝土及其配合比,其特征在于采用如下配合比的原材料均匀拌合而成:水泥320~340kg/m^3;水128~142.8kg/m^3;砂率0.32~0.36(细度模数2~3);碎石级配(0~2)∶(2~4)∶(6~8)分别对应的粒径为4.75~9.5mm、9.5~19mm和19~31.5mm;流变助剂0.5%~1.0%;初始含气量7%~10%;坍落度30~50mm。与现有技术相比降低水泥用量60kg/m^3以上,大幅降低了水泥混凝土的水化热,节省了工程成本;初始含气量提高了4%~6%,保证了浆体量、体系级配连续性和施工易滑性;最后通过高频振捣实现快速液化和气泡结构调整,保证强度的同时达到持久立模不塌边的目的,实现密实耐久性和动态平整度的协调。