摘要：根据火电单元机组数学模型的特点,将多变量解耦理论与最优预见控制方法相结合,提出了一种基于单向解耦的负荷最优预见控制系统设计方法,该方法将2×2多变量最优预见控制系统的设计转化为两个单回路系统的设计,从而简化了系统结构,减少了计算量。仿真结果表明:所设计的系统具有良好的负荷跟踪性能。

摘要：针对螺杆马达定子橡胶衬套易发生疲劳失效,导致马达工作效率降低,制约钻进速度的问题。建立马达定转子数值模型,分析橡胶衬套工作时的热力耦合问题,并计算橡胶衬套在不同工况及过盈量下的位移、温度及应力分布情况。基于橡胶衬套结构,提出一种新型谐壁厚橡胶衬套结构,并对其进行有限元模拟计算。结果表明,谐壁厚橡胶衬套不仅具有等壁厚橡胶衬套的优点,而且抗磨损寿命及疲劳强度均高于等壁厚,位移分布也较等壁厚均匀,可保证马达的工作稳定性和效率,提高钻进速度。

摘要：以某电厂典型600 MW机组协调控制系统为例,通过对机组负荷-压力对象模型进行线性化处理,设计一种机对炉单向解耦炉跟机协调控制系统。仿真证明其控制品质较基本炉跟机控制有大幅度的提高,对现场模型摄动具有很好的鲁棒性。在DCS中组态实现该控制方案,重点解决解耦环节的工程设计问题。现场调试结果表明,负荷升降速率和一次调频指标满足电网要求,同时机前压力波动符合锅炉运行安全要求。控制系统具有优良的控制品质。