摘要：近年来,我国大量的公路桥梁已经出现由于各种原因引起的桥梁结构病害与损伤。而单板受力是桥梁常出现的一种病害现象,此病害对桥梁的危害性较大,养护投资也不断增加。正确分析其病害成因,是解决和预防桥梁单板受力病害的关键所在。因此特对铰接板梁桥存在单板受力病害特征、一般规律、发展成因进行了具体阐述,仅供参考。

摘要：从宏观角度分析桥梁预制板单板受力的一般规律,以及形成单板受力的原因,并从设计角度提出克服单板受力的措施,尤其是提出设置横向预应力是解决单板受力的有效措施,可供设计人员参考。

摘要：分析了桥涵单板受力的形成原因,介绍了石安(石家庄—安阳)高速公路桥涵单板受力的维修方法,从设计、施工两个方面提出了改进建议。

摘要：高速公路重载路线上小桥涵出现单板受力有两个方面的主要原因,车辆轴载大、超载以及梁板的横向连接设计不足,使整体刚度不能满足横向传递荷载需要。实践证明,宣大高速公路上采用的单板受力处治措施是可行的,能取得良好的效果,值得推广使用。

摘要：对中小桥梁运营过程中的常见病害—单板受力现象的预防进行了分析,并提出预防措施。

摘要：针对高速公路桥梁单板受力情况进行科学分析,并简要介绍了高速公路桥梁单板受力特点、高速公路桥梁单板受力病害原因,如设计原因、铺装层施工质量不达标、铰缝施工不规范等,提出高速公路桥梁单板受力病害养护处理措施,能够保证高速公路桥梁单板受力病害得到更好的处理,有效提升公路桥梁结构的安全性与稳定,保障高速公路车辆能够更为平稳地运行,不断减少高速公路交通安全事故的发生,希望能够为类似工程提供一定的借鉴。

摘要：本文简要介绍了单板受力的危害和破坏原因,以及预防单板受力的措施。

摘要：中小跨径装配式钢筋混凝土简支板桥在公路桥梁建设上的应用最为广泛,通过对此类桥产生单板受力的成因及危害进行分析,提出单板受力维修加固的设计和施工要点,可为同类型桥梁的维修加固提供参考。

摘要：钢纤维混凝土（SFRC）是70年代迅速发展起来的一种新型复合建筑材料，较普通混凝土具有优良的综合物理力学性能．有着广泛的发展前景。当时在欧美国家已被广泛使用。而我国公路行业于80年代初开始系统研究和应用，当时钢纤维混凝土应用正处于摸索阶段．积累的设计和工程技术资料不多．经过二十多年的摸索和实践，现在作为桥面修复和补强材料正在被越来越广泛的应用在桥梁养护和补强中。

摘要：单板受力病害降低了桥涵的承载能力,给安全行车造成了严重隐患,应采用加固技术进行维修处理,并从设计和 施工上进行改进。