摘要：[目的]旨在对单点系泊船舶甲板上浪风险进行预报。[方法]提出采用气隙与耦合动态分析相结合的方法,对不同海况下船舶甲板及艏部舷墙的关键观测点的气隙高度进行时域动态分析,以识别艏艉为单点系泊的船舶易发生甲板上浪的位置。同时,运用极值分析理论和蒙特卡罗方法,计算各关键观测点发生的甲板上浪失效概率。[结果]结果显示,各点位中采用极值分析理论和蒙特卡罗方法预报得到的最大甲板上浪失效概率分别为1.46×10;及9.93×10;。[结论]通过对比发现,极值理论的预报结果偏大。若样本空间不大,运用极值理论可以较保守地预测出甲板上浪失效概率。

摘要：应用计算机仿真方法 ,研究了潮流作用下系泊系统的运动响应。建立了三自由度运动微分方程。然后在仿真工具箱SIMULINK中建立了时域仿真模型。对系泊船只的运动进行了计算机仿真。给出了其运动响应的时间历程 ,讨论了系缆刚性对系泊运动的影响 ,利用Liapunov理论分析了静止系泊位置的稳定性 ,指出了定性分析方法对于系泊系统设计的意义。