摘要：单端初级电感变换器(SEPIC)拓扑结构的转换器既可以实现升压,也可以实现降压,而且转换效率也很高,可作为LED的驱动电源。讨论了LED对驱动电源的要求和SEPIC拓扑的电流连续导通模式(CCM)、临界连续模式(TM)和断续导通模式(DCM)的工作原理,重点论述了TM下的工作机制,并阐述SEPIC拓扑电路的器件参数选择原则。在此基础上设计了SEPIC电路,结合相关的控制芯片,对电路进行PWM和PFC,实验结果证明了分析的正确性。

摘要：单端初级电感变换器(Single Ended Primary Inductor Converter,简称SEPIC)拓扑结构的转换器既可实现升压,又可实现降压,而且转换效率也很高。阐述了SEPIC拓扑结构和功率传递的工作原理,重点讨论了其耦合电感实现削减输入电流纹波的方法及耦合电感的设计原则。在此基础上设计了一个SEPIC电路,结合相关的控制芯片,通过实验结果证明了分析的正确性。

摘要：针对电动汽车前照灯的运用环境与发光二极管负载的特点,设计了白光高亮LED灯的驱动电源。通过对连续模式下单端初级电感变换器拓扑的分析,选择CCM模式下的单端初级电感变换器拓扑作为驱动电源的功率级电路。对传统峰值电流模式中采样环节进行改进,使其更适合恒流控制,降低采样损耗,并实现小范围模拟调光。讨论了功率级电路的设计思路,给出了补偿环节的参数。该驱动电源成本低、体积小、效率高、适用的温度范围广,能很好地适应电动汽车的运行环境。最后,通过试验,验证了理论分析的正确性。

摘要：电流模式控制因瞬态响应速度快,易实现限流、均流等,被广泛应用于开关电源。以电流模式控制SEPIC为例,设计了其电路参数,并仿真分析了关键电路参数对变换器稳定性的影响;根据SEPIC的工作原理,定量分析了各状态变量间的数学关系;设计并确定了SEPIC电感L_(1)、电感L_(2)、输出电容C_(2)、耦合电容C_(1)等主要电路参数;搭建了PSIM仿真电路模型,并仿真分析了关键电路参数对SEPIC的稳定性影响。结果表明,在进行峰值电流模式控制SEPIC的设计工作时,6个稳定边界对电路参数选取在稳定区域所对应的坐标轴数值,可使峰值电流模式控制SEPIC工作在稳定状态。

摘要：介绍了一种基于SEPIC的功率因数校正电路的工作原理,给出了输入电流和二倍线频纹波电压的详细推导过程,分析了占空比大小对于输入电流畸变的影响,给出了主电路和电压补偿器的设计原则。

摘要：通常Buck,Boost等6种不隔离三电平变换器都存在输入端和输出端不共地的缺点,所以在使用时会受到限制。本文提出加"中线隔直电容"对变换器进行优化的方案,得出了一系列输入与输出共地的三电平变换器(Three-Level Converter,TLC),并着重对输入端和输出端共地式单端初级电感变换器(Single Ended Primary Inductor Converter,SEPIC TLC)进行了分析研究,进行了2种工作模式下的原理分析,并从该变换器的基本关系分析入手,讨论主要参数的设计并做了仿真实验。结果表明,SEPIC TLC不仅能实现共地,并且继承了原变换器的共性优点。