摘要：电力单轨架空游览车采用电力驱动,橡胶轮运行,具有选线灵活、造价低廉、建设周期短等特点。电力单轨架空游览车属中小运量系统,适用于景区旅游观光或小区域特色专用运输,主要为游客提供观光或娱乐服务。从电力单轨架空游览车试验线的功能需求入手,对试验线的线路设计、轨道结构、车辆、电气控制、安全装置等进行了重点阐述。

摘要：设计一种应用于自走式单轨果园轨道搬运机的自动变轨机构,通过推动移动基座实现变轨,实现在野外或仓库环境下两路轨道的可靠转换。

摘要：跨座、空轨等单轨车辆轨道梁一般以高架等形式敷设,沿线周边不易设置疏散平台,车辆逃生疏散比地面轨道车辆难以实现。文中借鉴航空应急逃生梯工作原理,将充气式逃生系统首次引入轨道交通领域,对其充气方式、气囊刚度、防滑及防侧风等关键技术开展深入研究,打破传统的功能界限,开发了一种简单、快速、普适性强的高空逃生系统,并提出了关键指标及性能的设计及验证方法,为单轨车辆提供了一种有效的逃生保障。

摘要：文章介绍了一种单轨道悬挂小车主要机械结构和原理,针对现有农业大棚轨道物流运输车存在转弯半径大、占地面积大及智能化程度低等问题,设计一种转弯半径小、轨道敷设简便、占地面积小、适应智能化的单轨悬挂小车。

摘要：气液变换装置作为轨道交通的核心制动部件,关系到轨道交通车辆的安全。介绍单轨车辆气液变换装置试验台测控系统的设计,并采用测量气室活塞位移的方式来间接测量气体、液体流量。该系统具有检测精度高、自动化程度高的特点。

摘要：为了降低生产成本,提高矿用车辆系统的自动化程度,设计开发了一种单轨引导式自动矿用车辆导向机构,提出了一种基于曲柄滑块机构的单轨引导自动导向方法,进行了矿用车辆的导向运动学分析,建立了导向运动数学模型。设计了矿用车辆控制系统,进行了矿用车辆直线跟踪和曲线跟踪试验。试验结果表明,矿用车辆以2 m/s的速度直线运行时,跟踪误差小于0.1 m;矿用车辆以4 m直径转弯运行时,跟踪误差小于0.2 m。这说明该机构能够满足矿用车辆作业路线跟踪控制的要求。

摘要：单轨车辆转向架是单轨交通车辆最重要的组成部件之一,是支撑车体并担负车辆沿轨道走行的装置,转向架性能参数直接影响单轨列车运行安全.转向架综合试验台用于对检修后的单轨转向架进行综合测试.研发设计过程中建立了综合试验台三维模型,并对其进行关键零部件的有限元分析.

摘要：研究目的:以我国第一座跨座式单轨车辆段为例,研究单轨车辆的维修工艺,为今后新建单轨车辆段的工艺设计提供有益的参考。研究结论:在跨座式单轨车辆段的工艺设计中,要了解单轨车辆、轨道梁、道岔等构成跨座式单轨交通主要要素的结构。车辆段的厂房结构设计、车辆运用及检修设备的配置等,都应以满足单轨车辆维修要求为前提。

摘要：根据钢渣热闷工艺要求进行单轨移动罩车的结构设计与行走装置的设计,通过三维建模软件及理论力学分析计算此罩车的配重及质心,使罩车与导向装置接触处的压力最小,且罩车施加给低地轨的横向静摩擦力最小。通过此方法设计的单轨移动罩车能大大改善钢渣热闷厂房的工作环境,减少厂房的腐蚀,提高厂房屋顶的寿命周期。

摘要：提出了重庆单轨列车车钩缓冲装置的主要性能指标和技术参数,进行了结构设计和强度、曲线通过计算,所研制产品通过了型式试验和装车运用试验验证,达到了设计要求,能够满足重庆单轨列车的实际运用要求。