摘要：南京港机重工制造有限公司(以下简称南京港机)成立于1958年,是江苏省港口集团旗下港机装备制造高新技术企业,长期坚持专业化发展道路,专注于大型港口机械设计、制造、安装和一体化维保服务,拥有业内最高的港口起重机械制造A级和钢结构制造一级生产资质。经过60余载深耕发展,南京港机的产品在国内港机市场销量名列前茅。

摘要：南京港机重工制造有限公司(以下简称南京港机)系国内具备从事大型港口机械(集装箱机械-港口装卸机械-码头设备)设计、制造、安装、改造和维修资质的专业工厂,公司以做优做精做强港口机械,振兴国家装备制造业为己任,紧盯世界先进技术,不断组织研发满足用户需求的功能先进可靠、绿色环保的新产品,努力在港口机械制造领域率先实现中国创造的梦想。

摘要：近日,中国工业和信息化部完成对第四批专精特新“小巨人”企业的审核,南京港机重工制造有限公司(以下简称南京港机重工)成功入选。南京港机重工(原南京港口机械厂)成立于1958年,是国内港机制造专业厂家,是从事大型港口机械设计、制造、安装、改造和服务的国有企业,作为行业内的知名企业,科技创新一直是公司发展的动力源泉。

摘要：南京港仪征油轮锚地随着运油量的增大已不能适应需要，对锚地必须进行扩建，全文简介了根据运输能力和作业方式所决定的扩建方案优缺点及其布置情况。

摘要：对南京港３５码头平台“晃动”进行分析，并提出消除“晃动”的措施。随着港口大型装船机的使用及机械化程度的提高，建议对于承受较大水平力的码头。不能按“老框框”设计，必须加强它的纵向刚度，即在上下水位置加设斜桩。

摘要：我国内河最大的港口——南京港,为解决新生圩外贸港区综合生活污水污染长江水资源问题,投资约二百多万元,占地500多平方米,新建一座日处理生活污水600吨的三级“SQ——气动型生物转盘”,我们对这套装置进行了运行效果的监测与评价。其处理效果基本上达到了设计要求,解决了外贸港区生活污水污染长江问题。

摘要：南京港是我国沿海主枢纽港，位于我国沿江、沿海“T”型经济发展带结合部，处于东西大动脉长江航道与南北大动脉京沪铁路的交汇点，是未来5万吨级海轮直航港口和万吨级海轮进江终点。经过多年发展，南京港形成“一江两岸、大桥上下”各具特色的总体格局。但是近年来随着城市的快速发展，位于长江二桥至三桥之间的城区码头（大厂港区除外）与城市发展矛盾日益突出，这是南京港当前迫切需要解决的重要问题之一。

摘要：2006年1月22日，交通部能源管理办公室在北京主持召开了《南京港龙潭港区四期工程工程可行性研究节能评估报告》（以下简称“评估报告”）审查会议。参加会议的单位和代表有国家发改委环资司、建设部建筑节能中心、交通部水运司、科教司，南京市港口管理局、中交第三航务工程勘察设计院、建设单位——南京港口建设指挥部、评估单位——中交水运规划设计院（中交水运行业能源利用监测中心水运工程监测站）以及特邀专家等二十多人。南京港龙潭港区四期工程是南京港建港以来最大的投资项目，是一个建设规模为5个3万吨级泊位，设计通过能力达140万TEU的现代化集装箱码头。

摘要：为提升城市韧性补短板,作为“四新”行动新都市建设计划任务之一的南京滨江LNG储配(一期)项目,近日正在对两大常压低温LNG储罐进行外罐及配套设施施工。该项目的储罐采用安全快捷的倒装法施工工艺,先建外罐顶后建罐壁,今年年底即可部分投人使用。届时,该项目储备的天然气可供南京应急使用10天左右,将大大提升冬季保供能力。

摘要：截至2005年12月底，南京港长江干线主要港口货物吞吐量达到1.04亿吨，跻身亿吨大港行列。“十五”期间，南京港与扬子巴士夫项目配套的3个万吨级码头投入使用。长江第一座汽车滚装码头——新生圩专用滚装码头建成投产。总投资10.5亿元、设计年通过能力52万标箱的龙潭集装箱新港区也于2004年试运营。