摘要：介绍广州港南沙粮食码头工程工艺系统的布置及特点,以及工艺系统主要设备的配置、筒仓型式、系统控制及计算机管理等,供今后类似工程参考。

摘要：通过研究南沙港区的开发与城市发展的关系和南沙港区与临海产业的关系探索南沙港区的布置模式,并对规划及实施的最新情况作简要介绍。

摘要：一、南沙港区发展海铁联运的现实意义近年来,国家陆续发布一系列相关政策,把发展海铁联运作为国家战略部署,明确大幅提高集装箱海铁联运比例是现阶段"交通强国"建设的重要工作之一。为满足南沙港区及临港工业发展,促进珠三角地区经济社会发展,完善广州港集疏运体系,南沙港铁路于2016年正式开工建设,预计2021年建成通车。

摘要：在南沙港区各期工程的地质勘察的基础上,结合规划中的深圳—中山通道工程,从地貌形态、基岩构造、地震效应、第四纪覆盖层分布、地层特征和代表性地质断面等方面总结南沙港地区的工程地质特点,探讨工程建设中可能遇到的岩土工程问题及其处理方法,并提出相关建议以供设计、施工参考。

摘要：广州南沙港区作为广州市重点发展的深水港,其港区内广泛分布深厚软土层,局部软土深度超过30 m。港区内软土层特征主要受两次大规模海侵、海退及珠江水系的影响。上层软土主要由淤泥组成,厚度约10~20 m,夹粉细砂薄层或条带状砂层;下层软土主要由淤泥质土组成,含有机质及腐木碎,厚度约4~8 m。软土参数是影响南沙港区工程建设的重要指标,采用原位测试不易受到影响,可准确呈现软土的力学性质。通过对比分析各种常用的原位测试方法,提出适用于南沙港区深厚软土层的原位测试方法。在工程实践中分别采用不同的原位测试方法获取工程参数,尤其采用不同规格的十字板板头进行十字板剪切试验,旨在为区域内同类软土勘察、设计及施工提供参考。

摘要：近年来，随着集装箱码头集约化、规模化、大型化、专业化、信息化的快速发展，各集装箱港区之间的竞争也日趋激烈，如何充分利用港区有限的土地资源、有效整合口岸资源、优化口岸环境、提高口岸通关效率成为提高港区综合竞争力的重要因素之一，也越来越受到各港口的重视，同时也得到了口岸查验单位的支持。基于这种背景，集中查验在大型综合性集装箱港区得到广泛的应用。

摘要：广州港南沙港区位于珠江出海口．方圆100km范围内囊括了珠三角经济最发达的城市群，地理位置十分优越。南沙港区是广州港重点发展的深水港区，也是广州港大力发展集装箱运输的重点港区。南沙港区南沙作业区（龙穴岛作业区）经过近几年的开发．目前已经建成了南沙港区一期工程、南沙港区二期工程共10个大型集装箱海轮泊位及5个驳船泊位。

摘要：针对广州港面临的问题,就如何充分利用南沙港区优势,提出推动广州港发展现代物流的相应措施。

摘要：广州港是我国华南地区最大的综合性枢纽港,为广州和腹地经济的发展做出了重要的贡献。据统计,2018年广州港累计完成集装箱量2192万TEU,同比增长7.6%,排名全国沿海港口第四位,全球沿海港口第五位。作为广州港最重要的集装箱港区的南沙港区,承担了广州港超过70%的集装箱作业量,现已成为广佛经济圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路。广州港南沙港区四期已于去年9月开工,这个项目将成为全球第一个水平运输无人驾驶集卡自动化码头,计划2021年投产。

摘要：9月20日,广州港南沙粮食通用码头C区堆场,彩旗招展,气氛热烈,数十台大型机械设备严阵以待。广州港集团党委副书记、总经理,广州港股份有限公司副董事长李益波宣布概算总投资17.74亿元的广州港南沙港区粮食及通用码头泊位扩建工程正式开工。这次广州港南沙港区粮食及通用码头泊位扩建工程项目拟新建2个10万吨级通用泊位、1个4万吨级杂货泊位、5个5千吨级驳船泊位,工程设计年通过能力为1249万吨,预计于2022年3月投产。