摘要：浮式LNG接收终端由供LNG运输船和浮式气化装置(FSRU)停靠作业的泊位、工作船泊位、LNG储罐和输气管线系统等组成,国外已有多个成功建设的先例,天津港南疆港区浮式LNG项目是国内首座浮式LNG接收终端。浮式LNG接收终端与常规的LNG储运设施相比技术更加成熟、安全性更有保障、灵活性更高、建设工期也更短,简要总结天津港南疆浮式LNG项目码头工程的设计要点,可供同类工程参考与借鉴。

摘要：对天津港南疆港区南1西、南2、南3泊位减载靠泊船舶情况从总平面设计角度进行了重点论述。

摘要：一、天津临港工业区概况天津临港工业区位于海河人海口南岸地区，大沽沙河道南侧，北部为天津港南疆港区，西北部为塘沽东大沽生活区，西部为天津港南疆散货物流中心，南部为规划海滨风景旅游区。临港工业区原状为滩涂，滩面宽广，地势平缓，标高较高，为-2．5米-4米（理论基准面高程），围海造地条件良好，远期标高将深入至约-4米。

摘要：建设单位会计主要负责使工程项目按照投资计划和工程概算的设计要求去管理和控制工程投资;掌握工程进度,按工程进度拨付工程款;做好完工工程项目的财产交付工作,使生产单位能准确的设立固定资产卡片。

摘要：2010年4月613，一个设计年吞吐能力为500万t的石化码头在天津港南疆港区开工建设。该项目总投资约3．49亿元，中国化工集团是主要投资方。

摘要：天津港煤码头公司位于天津港南疆港区内，拥有天津港唯一的以科技、环保、高效著称的国际大型专业化煤码头，是中国北方从事煤炭输出的主要港口企业，年设计吞吐能力达4300万t。

摘要：天津港——一座百年老港。解放前的天津港百孔千疮。1952年10月17日,万吨巨轮"长春"驶入天津港,嘹亮的汽笛向全世界宣告,天津港获得新生。1978年,党的十一届三中全会的春风,吹绿渤海湾,天津港飞扬起改革开放的浪花。1986年8月21日,中国改革开放的总设计师邓小平参观天津港,当看到天津港的巨大变化。

摘要：2012年6月26日，随着第一根混凝土方桩稳稳的落下，由中交一航局一公司第九项目部承建的天津港南疆专业化矿石码头工程在天津港南疆港区正式开工建设。该工程位于天津港南疆港区26号泊位，由“天津港股份有限公司”与香港“远航集团有限公司”合资兴建。码头建成后可满足30万t级铁矿石船舶停靠，并兼顾对40万t级散货船舶进行接卸作业。码头岸线长400m，设计年通过能力为2300万t，建设面积75万m2，水域面积50．3万m2。

摘要：日前，交通运输部发布2008年度部级优秀工程勘察设计奖评选结果。中交第一航务工程勘察设计院有限公司设计的“秦皇岛港煤码头五期工程”和“天津港南疆港区神华煤炭码头工程”，分别获得2008年度交通运输部优秀工程设计一、二等奖。

摘要：天津港南疆港区南侧液体散货区内的第一个项目中化天津港石化仓储有限公司950000m^3仓储工程,总占地面积210742m^2,且正在建设中。由于该工程为“三边”工程，所以在建设中出现了设计上的问题，如消防报警系统、消防水系统等。为认真落实天津港公安局“解、促、上”工作举措，天津港公安局消防支队本着执法与服务并举的原则，一直对该工程予以关注并进行跟踪服务。