摘要：黄河下游的“地上悬河”河床平均高出背河地面4~6 m,对两岸城镇安全构成较大威胁。为治理隐患,借鉴壶口瀑布形成机理,通过人工挖深黄河下游河道使水流归槽,流速增加,增大水流冲刷能力和减少悬移质泥沙淤积。而黄河下游恢复生态航道工程建设是实现人工挖深河道的最佳途径。在黄河下游航道整治时,依照科学规划设计的疏浚断面参数,对河道横断面、纵比降进行精确的开挖和下切。同时在堤脚内侧以帷幕灌浆方式对河堤进行保护,避免河堤在航道整治后形成的高边坡发生崩塌。通过上述措施,既可以降低黄河下游“地上悬河”的危害,又能解决河道游荡、桥梁阻塞等困扰黄河下游河道治理和生态航道建设的多重问题。

摘要：【研究目的】地下水氟污染在世界范围内都被认为是一项重大公共卫生危害。据统计,全球有约2亿多人正面临氟中毒风险,至少有28个国家出现过饮用高氟水造成的氟中毒事件。高氟地下水主要分布于干旱缺水的欠发达地区,普遍缺乏可替代的饮用水源,使地方性氟中毒问题长期得不到有效解决。因此,研发经济可行的氟化物去除技术成为解决高氟地下水问题的关键。【研究方法】基于文献调研结果,以现阶段全球含氟地下水的污染现状为基础,综合考虑研究深度、理论和应用可行性、去除效率、可再生性等多种因素,对国内外含氟地下水研究和应用案例进行总结分析。【研究结果】介绍了世界范围内含氟地下水的成因和分布,系统总结了现有主流含氟地下水处理技术的优劣、除氟机理和应用进展,并对存在问题和未来发展趋势进行了分析和展望。【结论】每种技术都有各自的处理优势和一定的局限性,在选择和应用时需要综合考虑含氟地下水的水质情况和目标需求。同时,当前的地下水除氟技术在研发过程中也存在服务目标针对性不强、综合处理效率不佳以及吸附容量应用与理论值偏差较大等问题。多种处理工艺的耦合应用可以更好地发挥不同处理技术的优势,取得取长补短的效果,正受到人们日益关注。此外,多污染物的联合去除以及结构可人工调控的新型吸附材料的设计研发也是未来重要发展方向。

摘要：为提高航改燃机燃烧室可靠性及使用安全性,在设计阶段对某型中等功率航改燃气轮机燃烧室进行故障模式、影响及危害性分析(FMECA)。根据燃烧室结构组成,建立硬件层次及可靠性逻辑框图。针对燃烧室机匣、火焰筒、燃油总管、燃油喷嘴、导流罩等零部件进行故障模式分析,指出可能发生故障的原因及其影响,并有针对性地提出改进措施。根据各零部件发生故障的概率及严重程度建立危害性矩阵,找出系统的薄弱环节,得到FMECA表。结果表明:火焰筒壁面掉块及燃油总管焊缝开裂是影响燃烧室性能及使用安全性的主要因素,应采取相应措施降低其发生概率及严重程度,同时指出对于发生概率及严重程度较低的故障可以适当降低其设计成本。运用FMECA表客观地找出系统薄弱环节,为后续燃烧室维护及测试提供参考。

摘要：对于轨道交通项目来说,在多种因素的影响下,不仅会影响施工进度,还会造成材料的浪费。尤其是一些造价较高的轨道交通项目,建设时间相对较长。如果前期工作不落实,容易影响后续建设工作,无法保证轨道交通工程的安全。为了全面实现轨道交通工程的建设目标,需要开展水文地质调查,充分利用地形地貌优势,收集相关水文地质资料,做好现场评价工作,可以合理减少成本投入,为工程效益的提高打下坚实基础。

摘要：城镇化的快速推进对我国当前工程建设提出了更高的要求,为了进一步提高工程质量实现安全性、稳定性、系统性提升,必须要加强工程地质勘察工作,进一步推动我国工程行业的不断发展。但是当前水文地质的危害对我国工程发展带来了一定的挑战,也是当前地质勘察中的重要内容,只有在工程建设过程中,通过详细的探讨当地水文地质的情况,并了解其危害性,采取有效的防范措施才能确保工程建设的安全,实现整体效益的提升。所以,本文对工程地质勘察中水文地质的危害进行探讨,并采取有效的措施,进一步实现我国工程安全可持续发展。

摘要：随着我国社会主义市场经济的飞速发展,我国各行各业的发展水平都有了极大的提高,各种先进的科技不断应用到各项工程生产建设中,为工程的经济效益的提高提供动力支持,其中水文地质是地质工程研究的重要方面,工程设计的进度和工程的最终质量与水文地质有着千丝万缕的联系。过去由于地质问题引起的各种工程事故,不仅损害了人们的利益,还暴露了许多工程问题。因此,在进行地质研究时,要及时发现问题并从根本上做好预防措施。基于此,本文主要对工程地质勘察中水文地质危害性进行分析,详情如下。

摘要：随着近些年经济的快速发展,我国各行各业的技术水平也在不断提升,其中就包括水文地质勘查工作,这是保证项目施工的质量的关键。在工程地质调查中,必须关注水环境的问题。加强水利地质勘查质量,是确保建设高质量、高质量、高质量的重要手段。根据工程地质勘查工作的现状,水文地质条件复杂,多方面的因素都会对其造成一定的不利后果,如果不及时处理,将会对调查成果产生不利的影响;对项目的后期施工,很难准确地进行施工。针对工程地质调查中存在的一些问题,对其进行了分析,并对其进行了分析,并对其进行了分析。

摘要：以桐梓至新蒲高速四平隧道洞口高陡危岩体为背景,利用无人机摄影测量技术和图像处理技术,构建高精度危岩体模型,并运用Rockfall统计分析软件开展两处高陡危岩体落石运动特征模拟计算研究,对比分析落石运动轨迹、运动动能、弹跳高度等特性及规律,以评估危岩体影响范围和破坏程度。结果表明:模拟落石随机1000次运动后,揭示危岩体WY1落至高速公路为小概率事件,危岩体WY2落至高速公路为大概率事件,因而危岩体WY2对高速公路危害更大;相较于危岩体WY2,危岩体WY1处于较缓坡面、较小刚度坡体条件,落石冲击能量被更多吸收,使得落石速度减小、动能减弱以及弹跳高度降低,从而危害程度降低,反映了坡面特性及坡面坡度强烈影响落石运动轨迹、动能和弹跳高度。

摘要：针对压力容器制造过程中存在的气孔、夹渣等原始制造缺陷,基于损伤力学理论建立了含缺陷的压力容器环向应力和经向应力数学模型,利用ABAQUS有限元分析软件对原始制造缺陷的应力集中进行了计算,验证了理论推导结果。结果表明,压力容器制造过程中的气孔、夹渣等原始制造缺陷,使得缺陷区域材料承载面积减少,内部应力增加,在工作载荷的长期作用下会进一步发展,甚至引发材料失效行为。最后提出在压力容器设计、制造、定期检验环节应当考虑原始制造缺陷的危害性,并采取有效措施,防止压力容器事故发生。

摘要：介绍了拱坝裂缝的多种类型,并结合实例提出了各类裂缝的成因、危害性及处理原则方法。中小型水库工程中拱坝坝型占据比重相当大。拱坝大多带裂缝工作,裂缝产生有结构方面的原因,也有温度、施工等方面的原因。拱坝裂缝是评价其安全性的重要方面。拱坝裂缝不是影响拱坝安全的直接因素,但裂缝和漏水的发展会影响坝体工作性状。拱坝裂缝的处理大致在3个方面,一是处理漏水,二是处理裂缝本身,三是消除裂缝产生的原因。有时候裂缝本身不处理比处理更妥当。拱坝裂缝的监测和合适的水库调度运行方式是两个相关拱坝安全的重要非工程措施。