摘要：山区高速公路陡降陡升,边坡危岩和崩塌落石,给高速公路安全运营造成了很大的危害,目前我国尚缺乏相应的技术措施,给我国公路建设决策造成困难。本文结合云南水富至麻柳湾高速公路K122+160～K122+700段危岩落石的处治设计,通过运用落石分析软件RocFall,分析了危岩段潜在落石的运行轨迹、不同位置的运行速度、以及最大落石落点集中区的分析,探讨了RocFall软件在危岩落石处治设计中的应用,为处治措施的合理布置提供相应的理论依据。

摘要：总结了金沙江大桥左侧危岩的主要发育模式——"拱梁式"危岩、"爬壳式"危岩、"帽檐式"危岩和"楔形状"危岩,分析了其各自的发育机制,介绍了相应的工程处治措施。

摘要：西镇高速公路泾洋河段以特长纵向桥展布于峡谷中,泾洋河山高沟深,两岸斜坡高陡,高差大,危岩崩塌是该段主要的地质灾害。该文对全段危岩的成因从地形地貌、地质构造、地层岩性、降雨、地震力、人类活动等方面进行工程地质分析。治理设计中,根据危岩的稳定性和实际地形地质情况,采取了清理危石、预应力锚索(杆)锚固、主动防护网、被动防护网、钢轨栅栏、拦石坝等综合治理措施。

摘要：本文对白骨塔危岩地质特征及综合治理效果作了全面介绍，可供同类地质灾害治理参考。

摘要：危岩是公路工程项目中常遇到的地质灾害问题,它常以突然性和不可预测性在瞬间失稳,对公路的运营和公路上行驶车辆的安全造成危害,因此对于危岩的处治极为重要。在治理过程中,需要对公路边坡的地质情况,危岩的发育成因,做出较为透彻的研究。在设计过程中,往往要根据不同的危岩类型,给出不同的设计方案。

摘要：危岩稳定性计算在实际工程勘察设计中地位突出,该文在分析前人研究成果的基础之上,认为危岩体失稳破坏源自主控结构面内裂纹的扩展延伸,基于此思想,构建了压剪应力状态下裂纹扩展长度计算式,进而提出了计算危岩稳定性的一种新方法以及判别危岩稳定性的一个新指标。研究成果为危岩稳定性的计算打开了新思路,有一定的理论和实际工程意义。

摘要：以合璧津高速公路九峰山段为依托,从工程实际着手,多角度论述了应对危岩落石的防范措施,并进行综合处理方案设计。采用了陡坡段隧道方案通过危岩落石集中区域,对隧道外的危岩分别采用主动和被动防治技术,其中被动防治使用了落石模拟技术确定防护构造物几何尺寸和避让距离,并优化最终路线线位,为类似地区公路工程项目的危岩防治提供一定参考。

摘要：西龙池下水库库区分布有大小不等的危岩卸荷体,靠近库岸的约有19.3万m3,如果其发生崩塌,会影响水库的安全运行,必须对其进行一定处理,确保库岸周围山体的稳定。本文通过对部分不稳定块体进行计算分析,提出有效的处理措施,以确保工程安全。

摘要：文章在收集及分析10年来广西区内大量的危岩勘查、设计、施工资料的基础上,总结危岩的发育特征、岩石力学参数、破坏方式,以供对危岩进行防治工程设计时参考。同时提出利用无人机点云技术开展危岩调查,以及危岩防治措施适用条件和优化组合的建议,为广西的危岩地质灾害防治工作提供参考。

摘要：简述了北同蒲铁路某段危岩体的危害性,从该工程特点出发,并根据危岩体几何和物理力学参数,确定各项治理措施。工后监控数据表明了本治理方案的合理性和有效性。