摘要：口岸站液化石油气换装铁路专用线是保障液化气进口运输的重要基础设施,对提高换装效率,保障运输安全,促进国民经济发展具有重要的作用。为提高口岸液化石油气换装效率和质量,概述液化石油气运输现状,在现有液化石油气铁路运输相关规程、规定的基础上,分析口岸站液化石油气换装铁路专用线作业流程,提出在宽轨铁路专用线系统采用"机车后隔离+宽轨罐车整列编组"、在准轨铁路专用线系统采用"1次取送1组罐车"的作业方案,并根据相关机车、车辆参数和运输需求,分析确定各线路有效长和线路条数,提出口岸站液化石油气换装铁路专用线平面方案,为类似铁路专用线设计提供参考。

摘要：泸州云龙机场油库专用线位于泸州市龙马潭区内,既泸州站以南,泸州港铁路专用线左侧。本论述从泸州地区铁路规划、泸州地区发展规划、工程影响因素、接轨站现状等方面对云龙机场油库专用线进行建设的可行性进行分析,分别比选了从泸州站预留9道和预留10道增设到发线的两个方案,综合比选结果推荐预留9道增设到发线、从牵出线接轨的方案,并根据货流特征研究了库区内卸车线布置方案,接轨方案及库区设计均满足危险货物专用线各项规范及技术要求。泸州云龙机场油库专用线的建设有助于民航业的发展,完善泸州地区铁路货运系统,促进泸州地区铁路运输需求,带动地方经济发展。

摘要：科学的决策和及时有效地处置方法可以减少内河危险货物事故造成的损失。采用信息化处理技术构建危险化学品应急决策系统,有利于政府在危险化学品泄漏事故发生后指导企业做出科学的应急决策。本文基于GIS技术和网格化原理,通过需求分析和系统模块设计,构建了内河流域危险源监控和应急信息系统原型,主要包括从网格信息管理、MSDS数据库、危险源信息管理、应急物资管理以及三种常见事故后果模型基础上给出相应的应急决策。

摘要：在介绍了CBR的基本原理的基础上,将CBR技术引入到水路危险货物运输事故应急救援决策系统设计中。建立了水路货物运输事故应急救援决策系统模型,探讨了应急救援方案案例的表达、索引、推理和修改机制,构建了水路危险货物运输事故案例的总框架。采用两级检索策略和最近邻算法确定事故案例全局相似度,并以实例对系统进行了验证。

摘要：随着我国危险货物吞吐量的逐年增加,为保证危货港口安全,需要对危货港口及重点区域的周界进行有效警戒防御。目前,此类防御主要依靠物理隔离、人力巡逻以及视频监控等简单技术手段,难以满足现阶段危货港口安防要求。本文基于虚拟电子围栏技术,依托现有视频监控、网络结构,运用图像视觉算法,构建智能化危货港口入侵报警安防系统。

摘要：随着港口吞吐量的逐年提高，各种油品、化学品及液化气等危险货物已成为港口经济新的增长点。为此．大量石油化工储罐区（以下简称石化储罐区）在港口出现，如何确保石化储罐区的消防安全，这是消防工作所面临的新课题。笔者结合多年对石化储罐区工程消防设计的审核，谈谈火灾监控系统在石化储罐区的具体应用。

摘要：2014年底交通运输部办公厅印发了《关于开展危险货物道路运输电子运单管理制度试点工作的通知》,决定在北京、江苏、浙江、四川、重庆、陕西等6省（市）开展危险货物道路运输电子运单管理制度试点工作。目前,参加试点的省市都编制了工作方案,制定了危险货物运输电子运单管理制度,开发了电子运单管理系统。其中,江苏省和浙江省所有道路危货运输企业和车辆都参与了试点工作,其他省市选取了部分县区和部分道路危货运输企业及车辆参加试点工作。

摘要：随着IMO“限硫令”的生效,具有多功能性的化学品船未来将有很大市场需求。若仅依据国际海事组织(IMO)的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型标准,那么化学品船的分类非常简单。其中,Ⅰ型船可谓纯粹的化学品运输船,因为其设计基于最危险货物的装载要求;Ⅱ型和Ⅲ型船的专业性较差,尽管也被定义为化学品船或化学品/成品油船,但此型船或某艘船在其生命周期内,往往多被用作成品油船。

摘要：俗话说,人要衣装,佛要金装。现在还应加上一句:商品要包装。随着对外开放的扩大,我们的商品走出国门,角逐国际市场,无疑要过"包装"关,遗憾的是,我国的许多商品,尤其是名牌产品,由于对包装设计的忽视,包装水平低劣而被拒之世界市场之外,不能不令人扼腕叹息。中国包装业,一个被遗忘的角落今天,包装已不再是只把货物包好,不让货物损害,而是一种文化,一个国家文明程度的体现。衡量包装文化高低的标准之一,是所使用的包装材料价值同国民收入作比较,比例高的就说明包装文化高。

摘要：随着经济的发展,低温液体运输罐车得到了不断的发展,为提高危险货物运输车在道路中的识别机率,文章系统性介绍了低温液体运输罐车标识标志的设置要求,以能够清晰对道路行驶的其它驾驶人员或事故救援人员传递正确信息,采取有效的应对措施。