摘要：针对两步卷制锥台阶管易发生起皱等缺陷的问题,提出3步成形方案,即拱桥形成形→U形成形→O形成形;设计了相应模具,其中拱桥形成形和U形成形模具采用了压边块,O形成形模具采用了水平运动上凹模配合芯轴的结构;借助于Dynaform软件对成形过程进行了数值模拟,结果表明,拱桥形成形阶段是保证成形质量的关键步骤,且整体凸模成形难于控制起皱缺陷,进而采用分段差动凸模成形,减轻了起皱缺陷。为深入探索两端直径差异对成形质量的影响,取直径比值为0.75、0.60和0.50,分别采用整体凸模和分段差动凸模进行成形试验,证明了制件两端直径比越小,越容易发生起皱;分段差动凸模成形可以有效减轻起皱问题;两种凸模引起的工件减薄情况差异不大。

摘要：卷制轴套是一种新颖的轴承型式,70年代初国外在滑动轴承生产领域内卷制轴套已居于显要地位。卷制轴套具有承载能力高,耐磨,耐冲击,结构尺寸小,材料消耗少,价格便宜等优点,能广泛应用于汽车、农机、机床、通用机械、轻工、纺织机械等高低转速的传动支承。国内在70年代末,柴油机连杆衬套采用双金属卷制轴套。试验证明。

摘要：1.角钢圈的卷制在大型塔类设备及其平台结构的设计中,作为塔盘或平台板支承的角钢圈那是必不可少的。但是,角钢圈的卷制比较困难,以往我厂多用热弯或板料拼焊加工制作。批量少时这两种办法还可以采用,但生产批量大时就暴露出耗时多、劳动量大和成本高的弊端。针对这一问题,我厂设计制作了一套工装,较好地解决了这一技术问题。

摘要：摩擦提升容器过卷制动负荷是计算摩擦提升容器结构强度的主要载荷,也是设计楔形罐道、布置提升系统的基础数据.目前,在没有通过计算求得摩擦提升容器过卷制动负荷的情况下,对于多绳罐笼一般都借用空罐的最大制动减速度以不超过五倍的重力加速度为限,并用这个极限值来核算罐笼的结构强度.国内外的实践经验证明,摩擦提升容器过卷后进入楔形罐道产生的最大制动减速度,远比五倍的重力加速度要小,采用这个数值显然不利于提高设计质量和经济效益,同时,楔形罐道和提升系统的布置也难以作到合理.因此,探讨摩擦提升容器过卷制动负荷的计算方法并力求接近实际情况乃是非常必要的.

摘要：在核电预埋容器中,主要构成的零件多为不锈钢材质,其中壳体的成型是产品质量控制的重中之重。不锈钢壳体的厚度相对于其直径通常较薄,刚性不足,常规壳体卷制的方式无法满足成型后的公差要求,本研究通过卷制和圈圆结合的方式对薄壁不锈钢筒体进行成型控制,并通过工具工装的设计,满足其焊接后的椭圆度、棱角度等公差的要求,另外对矩形容器的成型方式也进行了介绍。

摘要：在大型塔类设备和平台的设计中,常用角钢圈支承塔盘和平台板,但卷制角钢圈比较困难。以前大多是采用热弯和拼焊工艺,耗时多、劳动强度大、成本较高。为此,我们设计制造了一种工装,比较好地解决了卷制角钢圈的问题。

摘要：选入高中语文课本第一册的《故乡的榕树》,非常精美。放学后,师生同有回味无穷之感,其原因主要在于它精湛的艺术魅力。 一、缜密的构思 文章不太长,总共不到三千字,却是细针密线缝织而成,故枝蔓有序,浑然一体,我们可从三方面去琢磨作者在构思上的匠心。 1.首尾呼应 起笔处是带儿子去住所附近的“儿童世界”散步,卷制哨笛吹鸣而引发出遐思;收笔处是儿子再次要求做笛而停止了神思的漫游。 开头两段好比是一座横跨长江大桥的引桥。

摘要：本文对135柴油机连杆整体铜衬套改为双金属卷制衬套的可行性进行了分析、论证。运用材料力学的相关理论,并采用测试仪器对卷制衬套、整体铜衬套及连杆小头的应力、应变、收缩量及膨胀量进行计算、测量。通过对比分析可知:在保证衬套不走套的情况下,卷制衬套的变形量比整体铜衬套要小得多,从而保证了卷制衬套与连杆小头的接触良好,提高了卷制衬套的承载能力。最后,把卷制衬套装在功率为295kW、转速为1500r/min的12V135AZ柴油机上,2000小时的耐久试验证明了卷制衬套具有较高的承载能力,完全可以取代整体铜衬套。

摘要：本文阐述了辊式卷板机卷制锥筒的原理及方法，对国内外现有辊式卷板机卷制雏筒的挡轮法和非挡轮法的特点和适用范围进行了详细的分析和比较，结合实际设计、生产经验提出了一些提高卷制锥筒能力的方法。

摘要：叙述了矩形截面扭力弹簧的研制过程，分析了弹簧卷制的工艺性，阐述了卷制弹簧的工装设计及卷制过程。