摘要：国内LNG接收站卸料管道保冷层多为组合式保冷,保冷层普遍存在着材料浪费的问题。为此,应用Ansys Workbench(AWE)工作平台分别建立了LNG接收站典型的外径为40 in、10 in(1 in=25.4 mm)卸料管道保冷层传热及优化模型。在满足使用要求及设计标准的前提下,对保冷层组合厚度进行优化模拟,并分析了保冷材料热导率受温度变化影响时,其对管道保冷性能的影响。结果表明:优化后,40 in管道每1 000 m可节省投资156万元,10 in管道每1 000 m可节省投资25.62万元;在设计时,如不考虑保冷层热导率随温度变化而采用平均热导率计算,保冷层厚度设计偏保守。对组合保冷材料交接点处温度及各类输入参数敏感性进行分析后得出结论:优化后管道各类指标性能均满足使用要求;内层保冷材料厚度对总投资及热流密度影响最大,大气温度对交接点处温度影响最大。该优化模拟结果及基于AWE工作平台流程化设计优化方法可为LNG管道保冷设计提供参考。

摘要：LNG接收站防波堤、海堤的堤顶需通行车辆,因此LNG卸料管道穿越防波堤、海堤是其设计的难点,同时LNG的低温特性使其不能采用顶管、埋地敷设等常规管道的穿越方案。借鉴美国、日本采用海底和地下涵洞连接码头和储罐工程的实践经验,提出LNG卸料管道"堤顶箱涵"过堤方案:通过在堤顶道路设置钢筋混凝土箱涵,使LNG卸料管道在同一标高内平顺通过海堤,箱涵两侧设置4%坡道,满足平交道路车辆通行要求。实例应用结果表明:该方案既不影响堤顶道路通行和堤身稳定,又能保证LNG接收站工艺管道的正常运行及检修。同时,通过核算海堤的防潮设计水位,"堤顶箱涵"不影响海堤的防潮功能,可为面临同类问题的LNG接收站管道穿堤设计提供参考。

摘要：LNG接受终端的卸料管道是连接LNG码头、接收站和储罐的管道系统,是接收终端生产作业的重要保障,管道安全直接影响整个接受终端的正常运行。卸料系统管道投产后会存在冷缩位移、水锤冲击等现象,如果管道设计不当,将会造成管道应力超标、支架脱空和管道破坏。为保障管道安全,解决以上问题,以某项目卸料系统管道设计为案例,利用CAESARⅡ软件进行管道应力分析计算。详细介绍了管道各种载荷的作用方式和分类计算方法,利用组合工况法编制应力分析工况,超低温管道的应力分析方法和分析内容,系统地论述了低温管道应力分析的全过程工作,为LNG接受终端管道布置和应力计算提供工程参考和借鉴。

摘要：LNG具有较高的饱和压力,极易发生气化,当LNG接收系统有阀门开启或关闭、泵启停等操作时会出现严重的水锤现象,因此在进行工程设计中必须要采取措施减少水锤对系统造成的危害。通过使用AFT Impluse对某LNG接收站卸料管道进行不同工况下的水锤分析,校核管线设计压力,并选择合理的阀门的关闭方式以减小水锤。