摘要：紧靠15m高的边坡旁新建4层建筑,对边坡与建筑采用独立挡土、分开建设和合建联合挡土方式进行了多方案比较,具体对比了单建的高大扶壁式挡土墙、先回填再做永久桩锚支护方案以及合建的直径1000mm的群桩、抗滑桩+永久锚索方案和带双层卸荷平台的抗滑桩+锚索共5个方案。通过对上述多种方案的比选,最终采用了带双层卸荷平台的抗滑桩+锚索方案。YJK和MIDAS GTS两种软件对比计算表明,结构的侧向承载力和变形可有效控制。目前,此工程已如期实施,主体变形满足规范要求,整体实施效果良好。

摘要：针对升级改造中使用荷载增加较大的重力式码头结构稳定性、承载力不能满足规范要求的情况,提出码头墙后增设桩基及简支板平台、形成卸荷平台减少土压力的方案,计算分析表明,卸荷平台对提高结构稳定性、承载力和减少地基应力有显著作用。探讨其优缺点和适应性。

摘要：对卸荷平台的原理进行分析,结合工程实例对挡土墙进行稳定计算,并对计算结果做有益的分析。

摘要：针对板桩码头的不足而提出的新型码头结构型式——分离卸荷式板桩码头是我国首次提出的深水板桩码头。利用ABAQUS有限元软件分析分离卸荷式板桩码头结构的卸荷平台对分离卸荷式板桩码头中板桩力学性能的影响规律。结果表明:卸荷平台的存在能有效减小前墙上部受力,而对前墙下部受力较小。前墙所受土压力随平台宽度增加并无明显的变化规律,但随卸荷平台宽度增加而有所减小。前墙研究成果可供分离卸荷式板桩码头的结构设计参考。

摘要：通过使用钢筋混凝土卸荷平台,较好地解决了挡土墙加高的问题;该方法经济简便,在使用过程中可不对原挡土墙进行任何损伤和处理即能达到加高的目的,且能做到完全满足规范的各项规定的要求。

摘要：卸荷式地连墙板桩结构码头是国内自主创新的深水码头结构,为了深入认识这一板桩码头结构在设计荷载下的工作性状和土与结构共同作用机制,结合某一拟建码头泊位的卸荷式地连墙板桩码头结构设计方案验证需要,进行了3组大型土工离心模型试验研究。其中2组为重复性的模型试验,以验证设计方案的可行性;第3组则模拟了无卸荷平台结构的地连墙板桩码头结构设计方案,以比较有无卸荷平台的板桩码头来揭示全直桩卸荷平台结构的卸荷效果。并且介绍了码头结构离心模拟技术,包括模型设计、模型制作和模型测量及试验步骤等关键内容。

摘要：基于PLAXIS 3D三维岩土有限元分析软件模拟京唐港区某卸荷式地连墙板桩码头的受力特性,主要研究前墙弯矩、变位和土压力分布、拉杆拉力以及卸荷平台桩基弯矩,并与离心模型试验结果相比较,验证数值模拟的可靠性和可行性,为今后的类似工程设计提供设计依据。