摘要：介绍了区别于传统(经验)设计及自然平衡轮廓设计的一种轮胎结构设计方法。该方法建立在数学及力学推理基础上,利用压力函数的调节变化,来达到控制轮胎结构轮廓的形状,实现对轮胎结构的设计。

摘要：通过对单车轮受力模型的分析,阐述了一种基于路面附着系数的控制机理。并通过对有稳定压力源的汽车防抱死制动系统(ABS)的试验分析,经函数拟合构建了在增、减压调节模式下的制动轮缸等效压力函数,并给出了逻辑框图。在自行研发的单车轮试验台上作了试验仿真,证明了该算法的有效性和合理性。

摘要：介绍11-22.5无内胎载重轮胎的结构设计情况。通过减小胎圈着合宽度、优化内轮廓形状和模型状态下的压力分布等措施,有效抑制了轮胎充气后在外直径方向上的膨胀,轮胎综合性能满足使用要求,经济效益和社会效益良好。

摘要：为了提高图像处理的精度,从而能更好地对图像进行分割处理,研究了基于信息熵的图像处理技术。首先分析了图像信息熵和基于局域信息熵符号压力函数,在此基础上设计了图像处理的算法。最后通过一组实验验证了算法的有效性。