摘要：电液压力伺服阀是电液压力伺服控制系统的核心控制元件,广泛应用于航空、航天、军事等领域。区别于流量伺服阀,压力伺服阀在滑阀放大器的设计上多采用带有压力控制容腔的三通阀结构,不同的滑阀结构使得现有的偏转射流流量伺服阀仿真模型难以满足压力伺服阀性能预测的需求。基于AMESim平台建立了偏转射流压力伺服阀的仿真模型,并通过实验对仿真模型进行了验证。验证结果表明,仿真模型能够准确地描述压力伺服阀的静态特性。最后,基于仿真模型分析了压力伺服阀在不同加工装配误差影响下的输出性能差异,仿真结果可为偏转射流压力伺服阀的性能预测和结构设计提供参考。

摘要：双洞双弯长陡坡导流隧洞内,由于弯道螺旋流的影响,引起明满交替流流量区间增大,加之明满交替流的水力特性为非恒定流,导致洞内明满交替流的界定与导流设计流量的确定难度大幅增加。针对此问题,基于三维数学模型模拟,阐述洞内流态由明流经明满交替流转变为有压流的过程;提出携气有压流归为有压流范畴且作为明满交替流与有压流的分界流态;明确明满交替流的水力特征:上游相对作用水头为1.61~2.40;流态为自由面不连续且随时空变化;同一流量下库水位波动较大,内侧隧洞分流比随之呈正向变化,而外侧隧洞分流比则呈反向变化;沿程压力特性呈现有压流特性与明流特性交替变化,作用压力紊动性强。

摘要：管壳式热交换器的优点是结构简单、坚固耐用、操作弹性大、可靠程度高、能承受高压高温、便于管理等,迄今仍是用于航空高温高压环境下的主要热交换器。但是管壳式热交换器散热性能较低的缺点也是制约该类热交换器使用范围的重要因素,这主要受限于该类热交换器散热单元强化传热的方法较少、结构设计限制、可靠性指标等诸多因素,而随着发动机、飞机及其他系统对散热性能和使用压力的不断提高,对该类热交换器的散热性能及流阻要求也随之增高,本文通过理论分析和实际使用来论述盘环折流板和弓形折流板对管壳式热交换器性能的影响。

摘要：阀体作为自动变速箱的核心零部件,其性能好坏直接影响到汽车的行驶质量。文章以GF6自动变速箱液压系统为例,详细介绍了阀体的压力和泄漏量两项性能指标的计算方法,并通过实际故障案例,说明了如何利用这两项指标来分析常见的变速箱液压系统问题。文章为自动变速箱的阀体设计和阀体故障分析提供指导和参考。

摘要：针对某型号电动水阀压力特性线性度差的问题,对阀芯结构进行优化设计,给出了阀芯的设计和计算过程。通过给定的参数,确定了阀口形式和结构尺寸。简述了阀口的密封形式和装配特点。

摘要：为了研究影响全液压制动系统制动压力特性的影响因素,首先介绍了轮式装载机全液压制动系统的结构和工作原理,然后通过AMEsim软件对单回路制动系统进行建模仿真,分析了不同元件的不同参数对液压制动压力的影响,得到了相关仿真曲线,为全液压制动系统实际设计时提供了一些参考。

摘要：本文简要介绍一种在中高压范围内具有出门压力随磁力增大而减小的反比例功能的新型比例压力控制阀,设计了一种简单、实用、精确的流量测试方法。通过台架试验对该阀的压力－负载流量等特性进行测试,表明该阀具有较好的压力和流量特性且输出压力动态响应快。

摘要：唐山市曹妃甸工业区是实现首都钢铁公司搬迁至河北省唐山市的国家重大建设项目．供水工程是工业区重要的基础设施之一。该供水工程取水泵站共安装离心泵4台，采取“三用一备”的运行方式。供水工程采用两条压力管道输水．工作压力0．6～0．8MPa．钢管和玻璃钢管直径1．2m．预应力混凝土管直径1．4m。管线全长95．651km。输水管线具有显著特点；

摘要：利用CFD数值模拟方法,研究了在隧道内会车工况下CRH3型列车设备舱的压力特性,为列车设备舱的结构设计提供了理论依据。

摘要：通过实验证实了新型低噪声配流盘的正确性，并在此基础上，通过理论分析提出了孔槽结合的新型减振结构和降低预升压（预释压）区压力梯度及倒灌（释放）流量峰值的设计准则。