摘要：在建造长大海底隧道时,为了加固隧道结构并节省成本,通常会改变隧道部分区段的截面面积,这将导致隧道内的空气动力学特性发生变化。本文通过对比变截面(VCS)隧道和常规(CCS)隧道,研究了突变截面对长隧道内压力瞬变和列车风的影响。数值模拟采用RNG k-ε湍流模型,通过动模型试验进行了验证。结果表明,越接近突变截面VCS隧道和CCS隧道内的正峰值压力之间的差异越大,在5.43 km处达到最大值7.63%。在两种隧道之间纵向列车风的差异最高达18.7%,但在其他两个方向上几乎相同。此外,突变截面对隧道不同区域的影响不相同。本研究对长大变截面隧道的参数设计和隧道内附属设施的布置具有参考价值。

摘要：“S195”等小型柴油机曲轴经滚压后,疲劳强度有较大的提高。由于“S1110”等大尺寸系列柴油机曲轴结构的特殊性,不能用常规方法滚压,设计的一套液压压力能瞬间大幅度切换并达到稳定值的液压系统,解决了这一技术难题。

摘要：在长输管道中 ,负压气化是管道不稳定流动的主要现象。管内气相的存在 ,给管道工况分析和控制增加了困难 ,而且它也是事故的诱因。油品负压气化问题比水的气化问题复杂得多。通过设计的一套实验装置 ,对管道在负压气化后压力波动时的气化量 ,其随压力变化的规律 ,气体吸收 ,气泡消失等问题进行了一些实验和理论探讨。从 4个方面将实验过程与管道实际情况进行了比较 ,虽然实验过程与实际管道负压气化过程有一定差异 ,但是实验所产生的物理现象及其结果对实际输油管道的负压瞬变过程有指导意义。理论分析、试验和模拟计算结果表明 ,虽然油品的负压气化过程较快 ,逆向过程较慢 ,但较之于水中溶解气的吸收过程 ,油品的吸收过程还是较快的。油品的气化吸收过程与瞬变时的压力变化和油品的性质有很大的关系。

摘要：分析影响液压轴向柱塞泵工作噪声、发热的原因以及使用寿命的主要因素,研究液压轴向柱塞泵配流机构在配流过程中产生的压力瞬变和流量脉动以及配流噪声的机理,提出采用在高低压腰形槽的始端设置具有两种宽度夹角的双级三角阻尼槽配阻尼孔结构的设计方案,可降低噪声、减少发热,提高使用寿命。

摘要：本文通过落基山地区一个致密气藏的连续生产、压力瞬变和现场实际数据分析，详细介绍了水力压裂井的动态。通过各种分析说明了井的实测生产动态，并且通过与设计的裂缝长度进行比较确定出了有效半长度裂缝。

摘要：分析液压轴向柱塞泵产生工作噪声和发热以及影响使用寿命的主要因素,研究液压轴向柱塞泵配流机构在配流过程中产生压力瞬变和流量脉动以及配流噪声的机理,提出采用在高低压腰形槽的始端设置具有两种宽度夹角的双级三角阻尼槽配阻尼孔结构的设计方案,可降低噪声、减少发热,提高使用寿命。

摘要：一种能够达到清洁、零表皮效应射孔的新的欠平衡射孔方法正在替代射孔施工设计中现在通行的欠平衡概念。一种方法是使用施伦贝谢为净化射孔而采用的射孔体系一一最终油藏开发射孔（PURE）。目前进行的研究和现场应用情况表明，一旦射孔之后井眼压力瞬变控制操作将会直接影响到射孔孔眼的清洁。现在正将这种技术与一种新的施伦贝谢PowerJet Omega深穿透聚能射孔弹相结合，从而形成了一种动态欠平衡的瞬变，既净化了射孔孔眼又改善井的动态。

摘要：干气密封是一种用于高速旋转设备的非接触式密封。近年来随着技术发展,其制造成本降低,开始在低速离心泵上应用。液化石油气(简称LPG)装车泵因压力瞬变和环境影响而工况恶劣,造成该类泵密封使用寿命短,液化气泄漏严重。干气密封的应用彻底改变了装车泵的运行状况,同时大大改善了现场环境。