摘要：数控机床电气设备的电压稳态控制的网络损耗高,导致控制效果差,提出基于PLC的数控机床电气设备电压稳态控制研究。根据电气设备等效电路,分析数控机床电气设备无功输出原理,通过压降计算原理,计算数控机床电气设备间的压降,设计电气设备电压稳态控制方案,实现数控机床电气设备的电压稳态PLC控制。实验结果表明,设计方法将数控机床电气设备网络损耗控制在25 W以内,从而保证数控机床电气设备的安全稳定运行,该方法具备可行性和有效性。

摘要：为了完善机动管道气液两相流的压降计算方法,为管道充气排液的设计提供理论依据,介绍了基于流型的水平管气液两相流压降计算方法,回顾总结了流型的划分方式,提出了流型划分中存在的问题;对均相流模型、飘移流模型、分相流模型进行了对比,介绍了有代表性的和近几年出现的与流型相关的压降计算方法;分析了机动管道充气排液工况中的常见流型以及流型和压降的变化趋势,排空的初始阶段为分层流,排空中间阶段分层流和段塞流同时存在,排空的最后阶段出现短暂的环状流。将排空管道分为纯气体段、气液混合段及纯液体段,建立了不同工况下的压降模型,并提出了机动管道气顶油排空中亟需解决的问题。

摘要：机载用电设备供电线路的压降计算与分析在民用飞机电气线路设计及符合性验证中发挥着重要的作用,保障了飞机各用电设备和系统在各种飞行条件下的安全运行。本文介绍了相关适航条款要求及压降计算与分析的意义和内容,在此基础上研究了直流、交流供电线路的压降计算方法和输入输出,提出了压降计算结果分析与校核的基本思路和要求。

摘要：介绍成品油/化学品船蒸汽回收系统及其压降计算目的;主要结合了船舶建造的法规、规范要求和实船蒸汽回收系统压降计算,通过手动粗算和软件精确计算对比,证明在设计初期和中期,手动粗算的压降计算能对管路放样、修改提供有效的核算结果。

摘要：油气水三相混输管道的压降计算是油气管道设计和生产运行方案制定的基础。为了评价并提高不同压降模型的计算精度,设计了一套能准确监测某油田油气水混输管道运行参数的数据采集系统。在此基础上,对常用的Beggs-Brill模型进行了压降计算,但存在较大误差。采用最小二乘法对模型进行修正,Beggs-Brill修正模型将误差由32.79%降低到9.54%,Beggs-Brill修正模型有效提高了计算精度。

摘要：考虑蒸汽介质密度和管道摩擦阻力变化的影响,提出一种长距离输送蒸汽管道的压降和温降的计算方法。计算分析得出,保温材料及厚度、管内流速和蒸汽初始参数等都是长输蒸汽管道温降和压降的主要影响因素。

摘要：油气混输管道在油气田地面集输系统中的应用日益广泛,其压降计算对于经济管径的选择具有决定性作用。基于DuklerⅠ、DuklerⅡ、Beggs-Brill(B-B)和Baker这4种油气混输管道压降计算公式,以C++Builder6.0为编程环境,编制压降计算软件,针对具体实例计算管道压降,并与多相流模拟软件OLGA的计算结果对比,得出不同计算公式的适用条件。此外,针对高、低粘原油,选择适当的计算公式研究油气混输管道压降的主要影响因素,获得其在不同气液比、管径和流型下的压降变化规律。

摘要：以我国海洋油气开发工程为例,以黑油物理模型为基础,利用PIPERFLO软件,分析了不同压降计算模型、起输温度、气体流量及总传热系数(K)对海底多相流混输管道压降计算的影响。用不同压降计算模型得到的混输管道的压降结果相差很大,在设计混输管道时,应根据实际情况选择合适的模型。设计高粘原油混输管道时,应根据油品物性将起输温度控制在适当的范围;设计低粘原油混输管道时,在满足管道终端温度要求条件下,应尽量降低起输温度。海底油气混输管道存在一个最小压降气液比,按此气液比确定高粘原油混输管道的气体输量,可降低管输原油粘度,从而减小管道压降。对海底多相流混输管道应进行一定的敏感性变量分析和结果预测,以保证管道具有一定的抗波动能力。

摘要：本文综述了石油开采工业中气液两相压降计算理论的主要发展及研究成果,从早期的借鉴单相流计算方法,到目前广泛采用的依据流型和流态、考虑流体与管道和气液相面相互作用的理论,阐述了摩阻系数的计算方法,以便为气—液两相流管道的设计提供理论依据。

摘要：在介绍主蒸汽和再热蒸汽管道压降计算的必要性和基本原则基础上 ,提出了主蒸汽和再热蒸汽管道压降整体计算的方法 ,进而介绍了管道布置的优化方法 ,并通过工程实例说明经压降计算进行优化布置所带来的效益。