摘要：在既有线上原位改建中桥，桥台无法按一般方式修建，本方法为：向既有桥台后路堤内顶入一小的箱形桥，并填实，作为新桥的台身，然后施工桥台的上部──台帽、胸墙、翼墙等。

摘要：为满足新建江淮运河按限制性Ⅱ级航道标准建设的要求,需对与其交叉的4座最大孔跨为32m的既有铁路桥梁进行改建。从结构安全、对既有铁路运营的影响、工程本身的投资、社会影响等方面,对既有桥加固、原位改建、异位改线方案进行了分析比选,最终确定了改建方案。从有效利用既有设备、减少征地拆迁、节省工程投资,以及永临结合、避免重复建设等方面综合考虑,合九铁路派河大桥宜采用原位抬高改造既有线、新建合安客专右线方案。宁西下行线跨沪蓉铁路特大桥仅拆除既有桥梁7孔32m简支T梁,避免异位改建而造成需废弃宁西下行线单线铁路桥2.8km。沪蓉铁路上派河特大桥采用异位改线方案可减少对既有铁路运营的影响。宁西上行线王家沟大桥推荐采用原位改建,可节约成本。

摘要：互通式立交方案设计与整体布局是道路工程设计要点与重点,方案的科学性与可行性是保障道路服务质量与运行能力的关键。而互通式立交改扩建项目的设计与施工是改善当前公路运行不足的重要举措。基于这一思考,本文分析互通式立交改建、扩建工程方案设计时应遵循的设计目标与技术标准,以保证方案执行价值,又阐述当前常见的改扩建方案类型,为不同互通式立交项目优化与调整提供针对性参考。

摘要：上海市松浦大桥原为跨越黄浦江的双层公铁两用桥,主桥为2联(96+112)m连续铆接三角形钢桁梁结构,根据交通需要将其在原位拓宽改建。为了测试桥梁的实际受力状况,检验改建的设计、施工质量,验证结构安全性与改造的有效性,对原位改建完成后的桥梁进行了荷载试验,包括静载试验、动载试验及自振特性参数测试,获取了原位拓宽改建后桥梁结构关键杆件的应力、变形、自振频率等结构参数。试验结果表明:1)桥梁结构受力与理论计算基本一致;2)承载力满足设计要求;3)采用的的改造方法合理有效。