摘要：应用CFD软件对循环圆直径为?650 mm的限矩型液力偶合器的全流场进行数值模拟,分析偶合器典型工况下的速度矢量、压力分布规律。通过对数值计算与实验数据进行对比分析,结果表明:数值计算与实验结果在原始特性的比较上存在一定的误差,在速比较低的情况下,误差较大,在同步工况时,数值计算与实验结果相一致。由符合煤炭标准的转矩系数与过载系数对限矩型液力偶合器的性能进行判定,研究结果对煤矿用限矩型液力偶合器的优化设计具有一定的参考价值。

摘要：汉语中的虚词,其意义原本是比较虚灵的,结构上也不能单独运用,它常常附助实词起一定的语法作用。然而,在言语交际的过程中,我们时常发现,有的虚词已远远超出它的这种原始特性。

摘要：首先对液力偶合器力矩系数进行理论研究,获得液力偶合器λ_B=h(i,R_e)或λ_B=h(i,n_B)的函数关系,并进一步说明液力偶合器的力矩系数并非仅和滑差有关,而是受到滑差I_i和雷诺数Re(或者转速n_B)的共同影响。然后以J065XR型液力偶合器为例,对流场进行仿真,结合流场仿真结果,归纳总结力矩系数λ_B与转速n_B的规律,对λ_B提出一套与n_B相关的修正系数,并进行了试验验证。进一步提高了对液力偶合器特性的认识,这对提高液力偶合器的设计和控制精度具有指导作用和实用价值。

摘要：以L820运转液力变矩器为研究对象,运用CFD方法对其进行数值模拟,分别对设置与忽略进出口压力边界条件时方形腔液力变矩器的变矩比、效率和泵轮转矩系数等原始特性参数进行计算。将仿真计算结果与试验数据进行对比、分析,得出当忽略进出口压力边界条件时,方形腔液力变矩器特性参数的计算结果误差较大,而在设置进出口压力边界条件后,其计算结果的准确度得到了大大地提高。针对压力边界条件对方形腔液力变矩器CFD计算的影响进行研究,有效地提高了方形腔液力变矩器CFD计算的准确度,对方形腔液力变矩器的开发、设计具有一定的指导意义。

摘要：液力减速器是车辆重要的制动元件,高效的制动能力一直是液力减速器主要的设计指标,然而其制动能力的提高也带来空转功率损失的增大,针对这一问题,对某液力减速器结构及仿真方法进行研究,建立多个三维CFD(Computa-tional Fluid Dynamics)计算模型,利用计算流体力学软件对其原始特性进行仿真,并根据计算结果分析得到液力减速器的优化结构,同时找到快速、符合实际的液力减速器性能的计算方法。

摘要：第九讲液力变矩器的选用和相似设计为起重运输机械或工程机械选用或设计合理的液力变矩器,一般要进行选型和确定液力变矩器的基本尺寸(即工作腔有效直径)两项工作。在国外和国内,液力变矩器已逐步作为一种标准的传动元件,进行了系列化和批量生产。因此液力变矩器的应用问题基本上只是选用问题。

摘要：本文对某型液力变矩器的内流场进行了数值模拟。得到了内流场的压力以及速度分布情况．并计算出了变矩器的原始特性，通过分析计算结果可以评价液力变矩器的性能。找出影响传动效率的原因。为进一步改善液力变矩器的性能和设计翩造水平提供了理论依据，

摘要：该文通过应用CFX流体软件,对工程车辆用某280系列的一款液力变矩器进行了性能仿真,模拟出了其内部流场,计算出了其变矩比、效率、能容等原始特性数据,并与实验结果进行了对比分析,为变矩器的设计与性能改进提供依据和参考。