摘要：参数化编程是以参数作为数据或指令的一种编程方法,具有计算简单、更改容易和应用广泛的特点;所编制的参数程序形式自由,功能强大,只需改变所设定的参数值即可用于加工各种形状类似的零件。以西门子数控系统为例,阐述了参数化编程在大型锥筒形零件加工中的应用,通过采用参数化编程,可以减轻技术人员的计算负担,大幅提高设备的利用率和零件的生产效率。

摘要：本文以西门子840D数控系统为开发平台,以砂轮成形磨齿机为研究对象,按照模块化的设计思想,利用面向对象的编程语言VB6.0设计出人机界面,利用VC++6.0建立语言动态链接库,把特殊的界面和复杂的加工程序嵌入到西门子数控系统中。实践证明,该界面易于操作,实现了参数化编程,降低编程人员的劳动强度,提高了生产效率。

摘要：运用成组技术原理,根据零件结构及工艺的相似性特征,以个案的形式将相似零件归类成零件组,制订成组工艺;再与数控机床宏功能相结合,应用变量形式设定尺寸数据和加工数据,实现参数化数控编程。这种自动程序设计方法可以简化编程过程,使生成的数控加工程序更具通用性和灵活性,能够采用高效先进的设备进行中、小批量的生产,提高了生产率和产品质量的稳定性。

摘要：1 引言 我公司引进德国英格索尔刀具生产技术及关键设备生产的主导产品——可转位铣刀在机械、汽车、铁道等行业得到了广泛应用。为了提高刀具生产效率，必须缩短数控加工程序的编程周期，提高编程的准确性和可靠性。

摘要：目前,焊接机器人广泛应用于汽车、工程机械、通用机械等产品标准化程度较高的行业,机器人焊接程序主要采用在线示教编程或者离线编程;但在建筑钢结构制造行业,由于钢构件非标准化,在线示教编程或离线编程,编程效率较低,严重制约着焊接机器人的应用;文中主要介绍了焊接机器人参数化编程在钢结构行业应用的设计思路与应用概况,该研究成果不仅可以极大地提高非标工件的编程效率,也为机器人焊接在建筑钢结构行业中高效应用提供可靠依据。

摘要：本文主要介绍基于机器人参数化编程在车厢板焊接控制系统设计。目前自卸车厢板的多样化,品种多、批量小的非标定制化生产模式,大部分车厢板焊接主要依靠人工完成。传统的机器人焊接采用现场示教及离线编程技术,难以满足车厢板的生产焊接需求。结合机器人灵活运动与编程语言,采用机器人参数化编程焊接控制系统,无需编程示教、无需人工精准定位,结合实际客户需求,开发具有经济性、高效率和智能化的参数化控制系统,可以很好的解决商用车车厢板的非标定制化生产模式。随着网络技术和信息技术飞速发展,传统制造业及制造技术发生了革命性变化。专用汽车生产逐渐呈现数字化、信息化的发展趋势。

摘要：通过内嵌于AutoCAD内部的VBA语言编程 ,完成转子三维实体的绘制 ,具有实际工程意义。

摘要：为解决相似零件及产品的重复建模和编程问题,将参数化引入整个UG建模及编程过程。运用基于约束的参数化和变量化建模方法,在草图中不仅建立零件截面曲线,同时也在草图中引入毛坯曲线及程序刀具的进、退刀点,通过尺寸约束和几何约束,保持各曲线、点之间拓扑关系,通过改变图形尺寸,实现产品系列化设计。同时在参数化设计的基础上建立零件CAM标准程序模板,尺寸驱动零件模型更新后,在CAM模板中,重新运行已有程序段,使得程序刀具轨迹根据图形变化而跟随生成新的刀具轨迹,然后仿真并生成另一产品零件的数控程序。

摘要：为了掌握异型索塔钢锚箱在索力作用下的受力性能和应力分布,以某主跨555m长的三塔斜拉-自锚式悬索组合体系桥为工程背景,通过ANSYS中APDL命令流参数化编程,分别采用空间实体单元与壳单元建立了不同的索塔钢锚箱有限元模型,对索塔锚固区在最不利荷载组合作用下的受力性能进行了研究,并考虑了在不同加力方式下钢锚箱应力状态和分布特点。结果表明:在最不利荷载组合作用下,采用初应变加力方式,在锚垫板与承压板位置处应力较集中;采用均布力加载方式下,实体单元与壳单元计算结果较为吻合,能真实反映钢锚箱受力状态,但壳单元角点接触部位易出现应力计算失真。此计算结果为设计提供依据,对同类型的桥梁设计有一定的设计参考价值。

摘要：根据企业的产品特点和现有的制造资源,提出了一种新的缸体类的加工特征模型。通过该模型的使用,在设计数控工艺时就能根据加工特征的种类,以模块化的方式进行数控程序的生成,很好地解决了传统工艺和数控工序的集成问题。同时以加工特征为单元,采用参数化技术实现数控程序的派生式生成,在三维环境下进行动态仿真,提高了数控程序设计效率和质量,从而实现了数控程序的模块化设计,提高了数控工艺设计的柔性和自适应能力。该方法在企业的工艺自动化系统中得到了验征。