摘要：介绍了基于虚拟同步发电机技术的光储双向变流器的拓扑结构与工作原理,基于虚拟同步发电机控制策略进行小信号模型建模,给出虚拟惯性、有功-频率与无功-电压控制的关键参数设计方法,并分析了这些参数对装置性能的影响。最后针对30kW光储一体虚拟同步发电机原理样机,利用PSACD/EMTDC仿真结果和硬件实验结果验证了控制策略、参数设计的有效性。

摘要：以单个压花辊系统为研究对象,基于虚拟样机技术,采用ADAMS软件建立系统的动力学仿真模型,分析刀辊质心位置、刀辊间隙、轴承支撑位置及驱动转速对系统振动的影响,并提出系统的改进设计方案。研究结果表明,为减小系统振动,刀辊质心位置应适当偏离驱动端,刀辊间隙保持在0.3～0.6 mm,轴承支撑位置适当向刀辊两端靠近,而刀辊驱动转速尽量在478～956 r/min运行。提出的压花辊改进设计方案较原方案的轴承支撑反力标准差下降约72%,减振效果显著。结果可为模切装备的结构设计及参数匹配提供依据。

摘要：近年来,随着钻孔灌浆技术的进步以及弹性更好的钢材的出现,在抗滑桩的基础上发展起来的预应力锚索抗滑桩技术作为一种新型的支挡结构形式能有效的提高边坡稳定性能,被广泛的应用在公路、水利和铁路等工程中。而锚索锚固角度的选取长期以来被视为是抗滑桩设计中重要的考虑因素,该参数的选取关系到工程的结构技术安全性和经济合理性,本文主要运用数值模拟手段,研究最优预应力锚索抗滑桩固角度。

摘要：以某3.0MW机型变桨轴承为例,利用ANSYS workbench建立带有全套连接结构的不同球径设计下的变桨轴承分析模型,并将LDD利用时间合成后的载荷带入分析模型进行计算,得到综合考虑连接关系和预紧力影响下的真实载荷分布,再结合工程计算得到不同球径设计下的轴承疲劳寿命。最终得出结论,适当加大钢球球径有利于延长轴承疲劳寿命。

摘要：本文首先建立了弹性地基梁空脱问题的一般动力学方程，推导出了系统固有频率方程。并建立了相应的固有频率计算方法。在此基础上，建立了一种根据实际测量固有频率进行弹性地基梁空脱诊断的计算方案。最后给出了数值算例，说明本文方法的有效性以及可行性。

摘要：复合材料螺栓连接具有可靠性高和易检测等优点,是复合材料结构最重要的连接形式。但是由于复合材料的各向异性、脆性以及孔边应力集中的存在,螺栓连接是复合材料结构承载的薄弱环节,已引起研究者广泛关注。本文对复合材料螺栓连接结构的钉载分配测试和分析方法,螺栓连接结构的失效预测方法及设计参数对接头失效的影响研究等进行了简要综述,着重介绍了课题组近年来在这些方面的研究工作。

摘要：采用三维细观有限元模型,研究了复合材料-金属毛化连接区域的力学性能。通过在模型中引入保证单胞边界面的应力和位移周期连续的边界条件,分析了毛刺高度、毛化密度及复合材料铺层顺序对毛化区域弹性力学性能的影响。分析结果表明,毛刺分布密度越大毛化区域弹性模量越大,毛刺高度较小时毛化区域面内弹性模量较大、剪切模量较小,90°铺层比例对毛化区域弹性力学性能影响较大。研究表明,通过参数设计可获得较好的毛化连接属性。

摘要：考虑铅芯橡胶支座双向耦合作用更能模拟LRB隔震桥在地震波作用下的实际响应。文章以一座典型三跨连续梁桥为工程背景,通过对结构的离散建立包含铅芯橡胶支座出力的全桥有限元分析模型,采用Bouc-wen模型模拟LRB的非线性双向耦合特性,采用增量形式的Newmark方法和龙格库塔法联合求解非线性动力方程。通过比较在不同的桥梁结构几何参数和支座参数下的地震响应来研究这些参数对双向隔震桥地震响应的影响。数值结果表明,桥墩刚度和支座初始刚度、硬化比和屈服强度对LRB隔震桥响应影响很大,在进行隔震设计时,必须对以上参数进行优化设计,选择最合理的参数,使地震响应降到最低。

摘要：以某隧道下穿河堤为例,采用大型有限元软件Abaqus建立数值模型并进行分析﹒首先,将现场实测数据与模拟数值结果进行对比;其次,通过单因素控制变量的方法,分析了隧道掘进压力、填土的压缩模量、注浆水平以及围岩的应力释放比对地表沉降的影响及变化规律﹒研究表明:现场实测的最大沉降值与数值模拟结果差别小于4%,且2种数据吻合度良好,说明了数值模型的准确性和良好性;地表最大沉降随着掘进压力的增大均匀增大,减小掘进压力可以减小地表沉降;地表最大沉降随着填土压缩模量的增大均匀减小,增大填土的压缩模量可以减小地表沉降;地表最大沉降随着等代层模量的增大均匀减小,适量增大等代层模量可有效减小地表沉降;地表最大沉降随着围岩应力释放比的减小而减小,但是幅度较小.