摘要：除湿器是溶液除湿空调系统的重要组成部件。在已有叉流热质交换模型的基础上,通过合理简化给出了空气焓值、溶液等效焓值在除湿器内部的分布情况以及全热效率的解析解。解析解得到的焓值场分布情况与精确数值模型差分离散求解结果进行了比较,解析解得到的全热效率采用叉流除湿装置的实验结果进行验证,解析解与数值求解结果和实验结果很好的符合。该解析解可用于叉流除湿器的设计计算,也为叉流除湿器的场分布优化提供了条件。

摘要：在叉流除湿装置实验测试和理论建模的基础上,综合考虑压降损失和热质交换效果两方面因素,提出了叉流除湿模块尺寸的优化方法,并通过优化分析给出了该模块的优化尺寸。对于设计风量为600m^3/h的除湿模块,原有的模块尺寸为500×500×1200mm^3,优化后的除湿模块尺寸为650×310×1050mm^3。优化后模块的热质交换效果与原有模块相同,但体积为原有模块体积的70%,压降仅为原有模块的49%。

摘要：搭建溶液除湿空调系统试验台,通过实验装置研究叉流除湿器的传热传质性能。得到空气和溶液入口参数对除湿性能的影响关系。并利用实验数据建立适用于LiCl-H2O溶液的叉流除湿器除湿效率的实验关联式。随着入口空气质量流速的减低以及溶液入口质量流速的增加除湿效率提高。实验结果为溶液除湿系统的性能分析及设计提供了依据。

摘要：针对直通道逆流型和45°叉流型两种结构形式的、适用于燃气轮机的一次表面换热器在大雷诺数工况下的流动换热特性,开展了数值模拟研究。将直通道逆流型换热器的数值计算结果与换热器校核计算结果进行了比对,发现两者结果较为吻合。同时还对比分析了两种结构形式对一次表面换热器流动换热性能的影响。结果表明,由于波纹板呈45°交替放置,45°叉流换热器内部流动复杂,局部存在明显的涡流强化换热,气体流动通道内的速度、温度分布极不均匀;此外,45°叉流换热器的换热性能强于直通道逆流换热器,但其冷热两侧压降也大幅增大。通过分析换热器的内部流动换热特点和主要性能参数,为一次表面换热器芯体优化设计提供了依据。

摘要：为了研究航空发动机1次表面换热器流动换热性能,基于传热单元数法并结合其结构特性,建立了换热器热力学设计方法并对经典热力学公式进行了对比分析。同时针对适用于航空发动机的4种不同结构形式1次表面换热器(直通道逆流型和1 5°,30°及45°叉流型),在真实工况下的流动换热特性开展了数值模拟研究。通过对比不同结构换热器在不同工况下的流动换热特点,可以为一次表面换热器芯体核心部件的优化设计提供设计依据和方法。基于数值计算结果,对比分析了不同交错角度θ对换热器的换热性能与流动特性的影响。结果表明:对于直通道逆流换热器,整个换热器内部温度有规律均匀分布;对于叉流换热器,由于波纹板片呈一定角度交替放置,内部流动复杂,局部存在明显的涡流强化换热,气体流动通道内的速度、温度分布极不均匀。随着交错角度的不断增大,叉流换热器的换热性能不断增强,但其冷热两侧压降也大幅增大。

摘要：通过空调换热器的试验数据与理论计算分析,研究不同结构参数的翅片管式空调换热器的换热和阻力性能,分析 研究换热器的传热和阻力性能的影响因素,从而为空调系统的设计开发与改进提供必要的依据。

摘要：通过空调换热器的试验数据与理论计算分析,研究不同结构参数的翅片管式空调换热器的换热和阻力性能,分析研究换热器的传热和阻力性能的影响因素,从而为空调系统的设计开发与改进提供必要的依据.

摘要：基于能量和质量守恒方程、能量传递方程及空气与水之间的传质方程,建立叉流流型和逆流流型冷却塔的传热传质数学模型。通过模型分别计算叉流流型和逆流流型的出口水温和空气湿温度,从而反映冷却塔的冷却效果,为工程设计和优化提供理论依据。

摘要：针对传统填料气液直接接触容易发生气体带液的现象,设计一种新型气液间接接触的间壁式填料,其比表面积为286 m2/m3,孔隙率为0.86。在叉流再生模块实验台上分别对该填料和5090湿帘进行了再生性能测试,以LiBr溶液为除湿剂,用再生率、再生效率、平均传质系数、体积传质系数描述再生效果。结果表明,溶液加热温度在60-80℃之间,该间壁式填料的体积传质系数比5090湿帘高7%-36%。