摘要：便携式双传感器夜视镜是一种应用于军事作战中的重要仪器,而作为其核心零部件——壳体,必须保证在复杂作战环境下不会发生过量变形及应力集中,以免造成仪器失效。从选择该仪器壳体材料和建立模型着手,考虑夜视镜壳体上所受其他零部件给予的等效压力及弯矩,对其在2种极端的环境下进行仿真分析,得到-30℃及70℃两种情况下壳体所受最大应力及应变,并分析是否能够满足使用要求。

摘要：双传感器微型无刷直流电动机相比普通的无刷直流电机来说增加了一套磁编码器,结构更加复杂、紧凑,同时也可获得更高的控制精度。通过合理的结构布置、电磁仿真计算来增加电机强度、降低各类损耗,使电机能够长时、稳定、高效的工作。

摘要：针对传统直升机操控系统相对复杂的现状,提出一种双传感器组合操纵杆。将两个操纵杆的操控量集成在一支杆上完成,并结合不同传感器的优势进行合理配置,简化直升机操控系统,提高可操作性和操作的稳定性。该文主要从传感器原理、设备组成、工作原理等几个方面加以介绍。

摘要：常规的电缆局部放电检测技术大多采用非本征光纤法进行检测,该方法具有较强的局限性,检测周期较长,而且检测结果的准确度较低,无法获取精度较高的电缆局部放电信息数据,阻碍了电力行业的高速发展。针对这一问题,引入串联谐振与双传感器原理,提出了一种全新的检测技术。通过提取与预处理电缆局部放电信号脉冲,获取脉冲信号的动态变化。基于串联谐振设计变频式双传感器,提高电缆局部放电检测的效率。在此基础上,计算电缆局部放电源点,利用变频式双传感器快速检测并定位电缆局部放电信号缺陷。由实验结果可知,新检测技术的检测准确度均在96%以上,放电信号的检测效果更好。

摘要：呼吸机除了给患者提供持续稳定的氧气输入,还需对呼吸状态进行准确判断。本文提出一种基于双传感器和PID控制的呼吸机系统,系统主要由单片机主控模块、风机驱动模块、流量传感器、压力传感器、通气管道、面罩以及基于MATLAB开发的GUI上位机软件七部分组成。主控模块将流量传感器监测的实时流量数据通过串口传输至上位机进行处理,上位机采用流量变化率触发算法对呼吸状态进行准确判断,并发送相关指令到主控模块,通过PID控制算法改变风机转速,从而实现气道压力的动态调节。测试结果表明,所设计呼吸机系统能快速准确地实现呼吸状态判断、呼吸异常情况检测以及对呼吸波形、呼吸参数的实时显示,并能通过PID控制实时调整通气压力和流量,改善患者呼吸状况。

摘要：本文介绍了一种基于双传感器的双向报警主动安全预警系统,通过系统硬件组成及软件流程等设计方案的研究,实现实时、准确、低虚警率的预警系统。该系统可对设定宽度范围内车辆进行准确检测,同时进行双向报警,防止追尾碰撞,减少交通事故的发生。填补了目前国内市场在降低预警率系统领域研究的空白,具有重要的参考价值。

摘要：为了提高对目标物体的三维测量能力,提出一种基于双传感器的激光视觉三维测量系统,构建激光视觉三维测量的图像采集模型,对采集的激光视觉三维图像采用边缘轮廓检测方法进行测量物体的轮廓线检测,采用双传感器进行图像的视觉特征采样,利用帧扫描技术进行激光视觉三维视觉特征提取,采用Fraunhofer圆孔衍射方法进行激光视觉的三维特征标定,根据衍射的孔径进行图像边缘融合处理,采用最大似然估计方法进行激光视觉三维参数联合估计,根据双传感器的信息融合结果实现激光视觉三维准确测量。结合嵌入式的ADSP-BF537实现激光视觉三维测量系统的硬件设计。测试结果表明,采用该方法进行激光视觉三维测量的准确度较高,测量误差较小,测量过程的抗干扰性较好。

摘要：当参考温度的测量误差改变时,分布式光纤温度传感器测温精度也随之改变.通过对现有参考温度测量方法的分析比较,提出了一种采用两个温度传感器测量参考温度的测量装置和方法,取两个温度传感器测得值的平均值作为参考温度.将设计的参考温度测量方法应用于参考温度测量,并进行实验.结果表明,此方法能更准确地得到参考温度值,从而提高系统的测温精度.

摘要：针对工业上紫外光功率检测精度低、辐射大、功耗高等问题。提出一种基于低功耗单片机MSP430为核心控制器、两个紫外光电传感器为探测器、无线LoRa为数据传输方式的设计方案。该方案采用双传感器,通过减法放大电路实现光电转换和环境光滤除,并采用高精度可编程AD采集芯片实现对信号的可控放大以及将模拟量转换成数字量传输至主控制器MSP430,利用改进的滑动平均滤波法对采集的数据进行数字滤波处理,并计算出相应的功率值,通过无线Lora进行数据传输至上位机进行实时显示。研究与实验表明:整个系统运行稳定、精度高、功耗低、能远程实时检测紫外光功率变化,可广泛用于工业紫外光检测领域上。

摘要：以参加全国大学生机器人大赛ROBOTAC赛事为契机,为完成自动布障AGV赛项快速布障的任务,提出了一种用于自动布障的高速AGV的设计与实现办法。针对比赛规则形成研究思路,文章对整车设计方案进行了阐述;在AGV控制系统的硬件及软件设计部分,对AGV速度控制进行运动学分析,采用双传感设计及PID闭环控制算法,控制AGV左右麦轮差速转向实时纠偏实现高速循迹,同时有效识别路口并成功布障,顺利完成比赛任务,并获得了较好的成绩。反复的测试实验检验了设计的有效性和可靠性,该设计对提高高速AGV性能提供了一种有效的解决方案。