摘要：评价了盾构隧道衬砌结构设计模型及其发展现状,指出不同计算模型的特点和适用范围,通过上海地铁M8线实际工程对不同计算模型进行了分析和对比,重点讨论了双圆DOT(Double-O-Tube)盾构隧道结构计算中各种设计参数对计算结果的敏感性。研究结果表明,双圆盾构隧道结构计算中,目前常用的几种计算模型(修正惯用法、梁—弹簧模型等)都能满足工程设计的具体要求,关键在于计算参数选择的合理性和匹配性。不同的设计参数对结构计算结果的影响程度各不相同,对于中浅埋双圆盾构隧道,拱背土压力的影响不能忽略,否则计算结果将偏不安全。

摘要：在双圆盾构隧道施工过程中,盾构机很容易发生侧向偏转,施工中必须不断地对双圆盾构进行纠偏。然而,纠偏过程往往会对周围环境以及衬砌内力产生一定的影响。针对该问题,应用有限元数值模拟的方法,分析双圆盾构施工时纠正偏转角引起的衬砌上的附加内力。并将计算结果与现有的计算模型得到的结果进行比较。结果表明:施工中纠偏所引起的内力比现有设计中不考虑纠偏计算得到的内力有比较大的变化。而且,随着偏转角的增加衬砌上有些点的内力增大(最大达5～6倍),有些点的内力减小甚至发生符号的反转。由此可知,可靠合理的隧道衬砌设计方法应考虑这种纠偏引起的内力重分布的作用。

摘要：应用不均衡力矩及侧力、竖力传播法推导了双圆DOT盾构隧道衬砌内力的解析解。结合具体工程实例计算，与同一工况下的数值模拟和现场试验实测数据进行了对比分析。结果表明：解析解的计算结果稍微偏大，数值解最小，而实测值基本是介于二者之间，但三者所反映的内力变化规律基本上是一致的，验证了所推导的解析解的合理性和可靠性。此外，基于解析解分析了双圆盾构隧道衬砌结构计算中各种设计参数对计算结果的敏感性，研究表明：对于中浅埋双圆盾构隧道，拱背土压力的影响不能忽略：并建议将侧向土体抗力系数取为2500～6500kN／m^2，以充分发挥地层的被动抗力作用：在考虑结构受力和合理利用、优化结构断面的基础上，张开角应在30°～60°取值。

摘要：双圆、异形盾构工法是近年来软土地下工程兴起的一种新工法,对于双圆盾构施工扰动引起的土体位移计算方法及特征,人们还缺乏足够的认识和工程实践的积累。基于弹性力学Mindlin解、Sagaseta公式,建立考虑盾构掘进正面附加推力、侧摩阻力、地层损失的双圆盾构施工扰动土体位移计算方法。以上海轨道交通M6线双圆盾构区间隧道工程为背景,应用该方法分析双圆盾构施工扰动引起的土体纵向、横向沉降特征。结果表明,计算值与实测值吻合较好,该方法可用于分析双圆、异形盾构施工引起的地表位移特征,双圆盾构施工引起的地表沉降基本符合正态分布,盾构对土体有明显的背土、挤土效应。所得结论对于异形盾构工法在我国的进一步开发应用提供有益借鉴。

摘要：双圆盾构纠偏过程会引起已拼接管片内力的复杂变化，土质参数还会影响到纠偏的效果。针对这些问题，采用弹塑性有限元数值方法，分析土质参数对纠偏前后衬砌结构内力的影响以及土质参数对纠偏效果的影响。结果表明，内摩擦角是影响衬砌内力最敏感的因素，随着内摩擦角的增大，施加相同大小纠偏力产生的纠偏效果越来越不显著，纠偏引起衬砌内力发生较大改变，某些节点的内力增大，有些节点的内力减少甚至发生符号的反转。

摘要：盾构隧道衬砌结构的内力大小及分布规律对衬砌管片的设计和施工控制具有重要的意义,尽管单圆盾构的内力计算模型已经比较成熟,但对于双圆盾构的内力计算仍有待进一步研究。文章拟对目前国内所采用的双圆盾构内力计算模型进行综合分析,并与所建议的双圆盾构梁-弹簧法比较分析表明:在相同边界条件下,双圆盾构衬砌结构的内力解析解获得的轴力和弯矩值一般偏大,数值解最小,而实测值介于二者之间,但不同方法计算结果所表现的分布规律基本一致,证明作者所提出的双圆盾构梁-弹簧模型可为双圆盾构衬砌结构的设计和施工提供参考依据。

摘要：通过建立有限元模型模拟盾构推进,计算盾构施工对原水箱涵结构的影响,事先对施工风险作出评估,为工程的实施提供理论依据。

摘要：随着城市地下工程的迅速发展及地下工程的环境越来越复杂,如何保证施工能按期、安全、顺利地进行,已经是一个急需解决的问题。针对新型的双圆盾构设备的特点,设计与实现的DT_DSS是一个基于双圆盾构并利用多种数据计算模型对现有施工数据进行分析从而指导后期施工的智能咨询系统。它可以充分利用已有的工程数据对后期施工中的地面沉降和设计轴线进行智能预测和控制,使得施工能安全顺利地进行。

摘要：上海市轨道交通7#线镇坪路节点沿线控制因素众多、施工难度和风险非常大，经过综合分析和比选，通过避开高层建筑、盾构下穿合流污水管、托换桩基的方式穿越中山北路桥墩、对3#线进行接长改造减少换乘距离等措施，最终成功实施并已良好运营。

摘要：随着中国城市轨道交通的快速发展,轨道交通施工遇到许多新问题需要新技术进行解决。针对车站施工,探讨了轨道交通枢纽站施工综合技术、新型盖挖法施工技术和深层地基加固等新技术;针对区间隧道施工,探讨了复杂工况下盾构机始发接收技术、盾构切削障碍物辅助技术、盾构穿越运行中轨道交通的施工技术、国产地铁盾构设计制造技术和DOT双圆盾构施工技术。