摘要：本文基于线性化水波理论提出了计算双体气垫船波形的数值方法。在压力面和船体中心面上分布Ｋｅｌｖｉｎ源。用Ｔｅｎｔ函数表达片体厚度函数及压力面分布函数，使计算方便且具有实用价值；采用Ｊ．Ｎ．Ｎｅｗｍａｎ提出的用Ｃｈｅｂｙｓｈｅｖ多项式逼近的方法代替Ｇｒｅｅｎ函数双积分计算了局部波项，此方法提高了计算速度和精度。将计算结果同有关资料和实验进行了比较，表明数值计算方法是有效的；本文研究方法对双体气垫船的设计是有用的。

摘要：本文以载重15万吨双底、双壳油船为例,提出了此类大型船舶结构设计和审图除按规范要求进行设计外,尚需用直接计算法来校核和检验规范设计的可靠性,尤其是超规范设计的船舶。本文着重介绍了船体横强度方面的问题,对双底、双壳油船的货油舱区域作三维空间结构及二维强框架平面应力有限元分析,校核该船主要构件的强度。

摘要：本文介绍了波兰格坦尼亚船厂9万吨级双层壳体油船的新设计,采用这种设计能降低造价和提高营运安全性。

摘要：为满足国际船级社协会(IACS)提出的散货船双舷侧结构提案,在174 000 t单舷侧散货船基础上开发了双舷侧散货船。双壳散货船中剖面设计时,在满足规范公约及船东的要求基础上,必须首先要确定结构形式的方案。由于不同规范公约要求,有时会相互牵制,所以在满足各种要求的基础上,选择最优的方案,才是设计追求的目标。

摘要：本文介绍了双底双壳油船货油舱区域中安全通过设置中的一些具体要求和处理方法。

摘要：介绍了货油舱区域甲板升高的油船干舷甲板线的确定以及船体设计要点。

摘要：本文利用船舶中横剖面设计专家系统外壳[1]，结合专家经验、领域第一原理以及基于数据离散的优化方法，在补充了具体专业知识以后获得了双底双壳油轮中横剖面结构设计专家系统。该系统能够模仿专家的设计过程进行设计，这对于保存和利用专家知识、优化设计结果都有直接意义。

摘要：澳大利亚海军计划建造新型海上保障船,使其能够在未来10年内服役,以替换"西澳大利亚号"油船和"成功号"辅助补给油船(AOR).