摘要：针对严格实时的航空电子分区调度问题,建立了操作系统采用轮转调度策略,分区里采用动态优先级调度策略的双层任务调度模型.针对可调度性分析问题,利用轮转调度周期和分区任务执行系数作为关键参数,在任务时间需求函数的基础上,计算系统消耗时间,得出了系统可调度性的判定定理;同时考察存在释放抖动的时候可调度情况,提出了可调度性的计算边界;通过考察任务周期和轮转调度长度的关系,得出了分区可调度情况下任务负载的理论上限.针对分区设计问题,通过考察关键时刻点,给出了分区调度关键参数的解析模型,在此基础上提出了分区可设计的判定定理,最后给出实例进行具体说明.

摘要：在当今社会的大发展的环境下,我国的经济在不断的飞速发展,科教兴国培养了大批的科技型人才,因此,我国科学技术也在不断的提高,电工电子技术、数字信息化技术、计算机科技等技术都有了空前的发展,我国航空系统工程正在逐步向着综合化的方向发展,航空电子技术发展的脚步也越来越快。该文就针对航空电子分区调度的相关问题进行研究和探讨。在航空电子分区调度问题上,需要建立相关的操作系统,并根据双层任务调度模型作为电子分区的工作模型。在航空电子双层分区调度设计的相关问题的研究和探讨中,计算和给出分区调度方法。