摘要：结合京沪高速铁路制梁场优化设计实践,对双层存梁方案适用的前提条件、双层存梁的平面布置形式以及存梁区有关周期节点时间等作了较深入的分析探讨;对双层存梁设计的基本思路、方法作了简要阐述。双层存梁方案研究的意义,在于进一步减少临时工程占地,节约土地资源。

摘要：通过对某梁场的自然条件、施工任务、工期计划等进行介绍,阐述了梁宽13.4 m和12.0 m的单、双层存梁方案,并对两种梁型、两种存梁方案的工程量进行了经济性分析,最终得出了最优方案。

摘要：在城市轨道交通建设中,预制梁场的临时征地面积严重缺乏,临时费用较高,采用双层存梁技术可以减少征地拆迁,较小面积的预制梁场可有效提高存梁能力,解决制梁、存梁和架梁的施工速度不一致的问题,从而避免窝工,节约了工期。本文依托深圳轨道交通6号线荔林梁场,进行预制U型梁的双层存梁施工技术研究,并完成双层存梁结构的设计和施工,保质保期地完成了该梁场的生产任务。实践证明,本项目的双层存梁技术方案可行,提高了梁场设备和土地资源的利用率,具有明显的经济效益和社会效益,可为今后城市预制梁场的建设提供借鉴。