摘要：为适应地质、路线、埋深、始发、过站、吊出、调头、施工场地、经济等多方面的要求,青岛地铁2号线施工选用DSUC型双护盾tbm。它具有刀盘正面采用300 mm厚锻轧钢板整体加工成型,刀盘、盾体阶梯递减、分块设计,后配套为门架式结构、采用集成模块化设计等特点。经过探索研究,解决了施工中存在的导向系统不稳定、辅推油缸布置不合理、洞内围岩加固困难等多个问题。施工实践证明DSUC型双护盾tbm在青岛地铁的应用是成功的。

摘要：某拟建地铁停车场出入线穿越既有高铁隧道,近距离穿越高铁隧道属全国首例。为确保既有高铁行车安全,采用双护盾tbm掘进机。由于高铁轨道变形要求高的特点,隧道掘进施工荷载可能对高铁隧道产生影响。建立了三维有限元数值模型,模拟分析施工荷载通过岩石作用于隧道上时,对既有隧道结构应力、变形产生的影响。

摘要：随着隧道掘进技术的发展,隧洞掘进机(Tunnel Borning Machine,简称tbm)以其掘进速度快(为常规开挖的5～10倍)、一次成洞、能提供安全作业环境并能保证隧洞的整体安全等特点,逐步被许多隧洞工程采用.目前掘进机施工中多采用双护盾tbm,双护盾tbm尾盾与预制管片衬砌紧密相连,只有采用了管片衬砌技术才能发挥双护盾tbm在不稳定围岩条件下的优势.

摘要：以深圳地铁10号线1011-3标孖岭站-雅宝站双护盾tbm区间施工为例,介绍了出碴斜井及斜井翻碴在地铁施工中的运用,解决了施工场地狭小,制约施工生产进度的问题,可供同类地铁施工工程参考。

摘要：基于DSUC 6300型双护盾tbm在青岛市地铁一号线应用中遇到的典型问题,以及一线施工班组在解决处理问题过程中得到的经验及教训进行简单总结,供tbm设计制造商及施工方借鉴、参考。

摘要：要提高在深埋、复杂条件下大直径隧道tbm(隧道掘进机)的应用效率,必须正确选择tbm的类型。为了给复杂条件下tbm的选型提供借鉴和指导,总结现有的各类型tbm的特点,分析其在混合地质条件下开挖大直径、长距离隧道的局限性,提出不同地质条件下大直径隧道tbm选型指南,介绍意大利SELI公司开发的3种新型tbm,即紧凑型双护盾通用tbm(DSU Compact tbm)、土压平衡双护盾通用tbm(DSU EPB tbm)和土压平衡单护盾通用tbm(SSU EPB tbm)及其运行特点和适用范围。得出结论:传统tbm没有专门针对复杂地质条件下的大直径隧道的研究与设计;为满足市场需求,必须开发新型tbm;意大利SELI公司开发的3种新型tbm,每种专门针对特定的地质条件,这些新型的tbm能够应对复杂的地质条件,并能克服在不同覆盖层下开挖长隧道时的最常见危险。

摘要：文章以深圳地铁为例,针对复合地层地铁隧道工程的特点,详细阐述目前复合地层地铁隧道工程采用的主要技术,即矿山法与盾构法,及其发展状况,并对相关技术的改进和完善提出建议,以期为促进国内复合地层地铁隧道工程技术的发展提供参考和借鉴。

摘要：以青岛地铁8号线双护盾tbm始发施工为背景,基于传统反力钢环洞内安装空间受限、安装精度及效率低、安全风险大等问题,设计出一种反力钢环及快速精准安装方法,其可根据盾尾姿态提前在较大空间场所将装置焊接固定于双护盾tbm尾盾部位,安装速度快,确保了钢环安装完成后与尾盾中心重合,可避免始发隧洞内安装困难产生偏差而导致钢环受力不均,造成钢环被管片顶推变形,同时后期钢环拆除量较传统减少,通过有限元受力模拟分析及施工现场实际应用验证,钢环变形满足要求,确保了首环管片安装精度和隧道成型质量,极大提高了双护盾tbm始发施工的效率,具有一定的实用性和新颖性,可为类似工程提供参考。

摘要：近日,2021年度中国公路学会科学技术奖复审答辩会在北京举行,由中国电建集团成都勘测设计研究院有限公司完成的“青藏高原复杂地质条件下围岩双护盾tbm公路隧道建造关键技术”科研成果,获得“2021年度科学技术一等奖”。该项目依托西藏派墨公路多雄拉隧道,针对复杂地质条件下双护盾tbm隧道设计、施工难题,历时5年研究,在双护盾tbm隧道施工力学响应机理、管片结构设计方法、tbm姿态调控技术、卡机预警及防控等方面取得了创新性成果。

摘要：近日,西藏自治区人民政府公布《关于2022年度西藏自治区科学技术奖励的决定》,由中国电建成都勘测设计研究院有限公司联合多家单位共同完成的“青藏高原复杂地质条件下双护盾tbm公路隧道建造关键技术”和“高海拔大温差地区水工混凝土关键技术研究及工程应用”分别荣获“2022年度西藏自治区科学技术奖”一等奖和二等奖。这是中国电建成都院首次获得西藏自治区科学技术一等奖,充分体现了西藏自治区政府对公司以实际行动支持西藏经济社会发展所作贡献的肯定。