摘要：针对目前双排桩支护结构计算理论仍不成熟的问题,利用大型有限元软件对双排桩支护结构进行模拟计算分析,分析了双排桩结构尺寸参数(排距、桩距以及连梁刚度)对双排桩结构内力和水平变位的影响,通过大量计算敏感分析,认为随着排距的增大,双排桩结构前、后排桩的水平位移呈减小的趋势,但当排距大于8倍桩径时,双排桩结构近似变为拉锚结构,建议双排桩合理的排距为4~8倍桩径;随着桩距的增大,前、后排桩的水平位移、弯矩都在增大,而且增加的速率越来越大,建议双排桩合理桩距为2~4倍桩径;为了充分发挥双排桩空间超静定结构特性,建议连梁结构尺寸与桩径相当。桩长也是影响双排桩结构受力的重要因素之一,在实际设计中需合理保证前排桩桩长,适当优化后排桩桩长,以节省工程投资。最后通过工程应用案例分析总结,为双排桩结构推广应用提供技术参考。

摘要：依托于浙江省宁海县三山涂围垦工程深厚淤泥中双排桩结构地基土预加固处理工程案例,对旨在提高双排桩结构整体承载力影响的地基土预加固进行了深入总结和敏感分析。基于大型有限元计算软件,分别针对双排桩结构的地基中主动土压力区和被动土压力区地基预加固深度与宽度对双排桩结构内力及水平变位的影响进行了深入分析;同时,对桩间土处理深度和后排桩拉锚作用对双排桩结构内力及水平变位的影响也进行了研究。基于分析结果,对大量数值计算成果进行了对比分析。结果显示:①被动区土体预加固及后排桩拉锚作用对双排桩整体水平变位控制效果最显著,主动区土体预加固可以有效减小双排桩结构土的压力作用,并给出了被动土压力区和主动土压力区处理范围参数建议值;②桩间土预加固对双排桩结构整体变位控制相对不太显著。在此基础上,对所依托工程案例进行了总结分析,分析成果可为双排桩结构的推广应用提供相关技术参考。

摘要：针对适用于软土地基的壁桩框架码头结构,对其稳定机理进行分析,并提出设计计算方法.结合壁桩框架结构自身特点,提出非均质土体中截桩力计算方法,并考虑排距对截桩力的影响.在此基础上建立该结构的水平抗滑、抗倾、整体圆弧滑动稳定性及桩基竖向承载力的分析模型和计算方法.通过工程试验对壁桩框架码头结构及其稳定性计算方法的应用可行性进行验证,并研究了排距、桩长、桩径和桩间距等因素对稳定性的影响.结果表明,试验工程的最不利滑动面经过桩身、位于抗剪强度指标较弱的地基土底面,增大排距可有效提高结构的稳定性.所提出的计算方法能够合理地反映壁桩框架码头结构的稳定机理,为该结构的工程应用提供参考依据.

摘要：随着城市的发展,堤岸建设占地多、征地拆迁难度大、投资高、不易实施等问题日益突出,传统堤岸形式已难以解决上述问题。为此,本文以东莞市东引运河堤防设计为例,采用双排桩的结构形式,相较与其他形式的堤岸,占地范围小、节省投资、施工方便,适用于各种地质基础,可为类似城市堤岸设计提供借鉴。