摘要：邻近基坑的既有建筑物由于基坑开挖引起的土体位移作用而产生附加变形甚至造成严重损伤。双排桩作为一种刚度较大的隔离措施成为当前的研究热点。以北京某地铁深基坑邻近高层居民楼为实例,对双排桩的桩排距、冠梁连接、桩间土处理等关键设计参数进行了有针对性的优化。采用数值模拟计算和现场监测,对双排桩、桩后土体及高层建筑等组成的位移场进行了分析,并进一步总结了双排桩、桩后土体及高层建筑的变形规律。同时,通过双排桩与单排桩的变形对比分析,验证了双排桩对位移场的隔离效果明显,围护结构背后土体的水平位移由17 mm降低到8 mm,减少了53%。有效控制了既有建筑的损伤程度,居民楼的最终最大差异沉降为6.9 mm,角变量为0.33‰,确保了邻近基坑居民楼的使用安全。为后续类似工程提供了有益的参考。

摘要：随着城市的发展,地下空间的需求越来越多,临近地铁等重要构筑物的基坑支护日益增多,尤其是管线复杂、临地铁类的深基坑支护越来越多,深基坑支护已成为城市地下空间开发的重难点。双排桩通过两排平行桩与桩顶的连梁、冠梁一起构成门式框架结构[1],以侧向刚度大,施工方便,便于挖土和缩短工期,可以有效减少支护体系的水平位移,适应复杂受限的场地。结合四川国际创新设计产业园(A地块)项目实际应用,分析了双排桩的设计及应用条件和优势,并提出了工程合理化建议。

摘要：文章通过某市区项目,在地质条件复杂、地下室深度较深情况下,通过双排桩桩锚支护体系,既有效控制了基坑变形,确保了城市主干道和周边建筑物的安全,又为地下室施工提供了开敞的作业空间,从而大大加快了总体工期。

摘要：双排桩反力弹簧法是在比例系数法的基础上结合排桩反力弹簧原理提出的1种新的计算双排桩结构内力的方法。采用反力弹簧模拟双排桩入土部分的土、桩共同作用问题,不同的土层选用不同刚度的弹簧进行模拟,使得双排桩支护结构简化为1个受多个弹簧约束的超静定门字形刚架,然后根据结构力学力法原理进行分析计算,即可求得双排桩结构内力。与常规的比例系数法相比较,用反力弹簧法求解双排桩结构内力,无需假设和考虑结构嵌固点,可以准确描述土的变形情况和考虑土体的分层情况。运用推导出的反力弹簧法求解双排桩结构内力计算公式,进行双排桩实例分析计算,计算得出的弯矩(应力)分布规律与现场测试结果基本吻合,说明应用反力弹簧法计算分析双排桩结构内力是可行的。

摘要：由于支护空间受到限制等原因,一类双排桩支护型式设计为前后排桩之间没有土体,形成只有后排桩挡土的空间门架式结构,国内外目前尚无此类双排桩支护结构内力计算方法。针对这类双排桩,把前后排桩看作是竖放的弹性地基梁,用土弹簧模拟基坑开挖面以下的土抗力,根据弹性地基梁的挠曲微分方程对双排桩进行分段,建立各自的内力方程。利用幂级数法结合桩端边界条件求出开挖面以下桩身的内力及变形,然后由连系梁中间截面的变形协调条件,建立力法方程,求解出连系梁中间截面的内力,进而求出前后排桩各截面的内力。结合工程实例对这一类型式的双排桩支护结构进行计算并与实测值作对比分析,提出对这一类双排桩支护结构设计有参考价值的建议。

摘要：以某城市更新地块紧邻住宅楼的建筑深基坑工程为背景,首先从项目周边环境、基坑深度及地质情况等角度,对多种常用支护结构形式在该工程中的适用性进行了方案比选,随后从设计、施工及监测等方面对双排桩支护结构在该工程中的应用情况进行了阐述与分析。结果表明:双排桩支护结构在紧邻建筑地下室深基坑工程中的应用效果较好,相关设计施工理念与方法可为类似工程提供参考。

摘要：随着国家高铁建设的逐步推进,高铁站的建设数量不断增加.当高铁站房先于地下车库实施时,地下车库基坑施工需要保证先期实施站房的施工空间及结构安全性.介绍了邳州铁路综合枢纽的基本情况后,对地下车库的围护进行了探讨,最终确定了双排桩的围护方案.通过分析不同桩长、桩径、桩间距对桩顶侧移的影响,确定了合适的围护桩参数,实际应用结果表明,双排桩满足了地下车库的工程需要,能够为类似工程提供很好地借鉴.

摘要：双排桩作为一种新型的深基坑支护结构,目前尚无简单而有效的设计方法。首先,借助Winkler地基梁基本思想,在忽略桩土竖向摩擦效应及空间效应的前提下,对双排桩支护结构力学机制进行分析,建立了考虑桩土效应的双排桩平面杆系有限元模型。接着围绕双排桩平面杆系有限元模型的关键参数土压力分布及弹性抗力系数展开了研究,针对连梁拉力将使传统的坑后土体滑移面临界距离增加特征,利用滑动比例系数法获得了土压力分配规律;针对弹性抗力系数正分析取值不确定性,提出了采用位移反分析优化方法获得弹性抗力参数的取值。最后,根据杆系有限元及反分析中位移最优准则函数的求解步骤,分别编制了doublerowpile及doublerowpile parameter计算程序,并进行了相应的工程计算,工程计算结果表明,计算位移与监测位移趋势一致,计算内力符合规范要求,且能较准确获得弹性抗力系数取值。

摘要：本文根据平阳县水头防洪工程安置房建设项目的基坑工程,从基坑支护安全角度出发,在整体采用单桩支护设计时,局部采用双排桩作为阻断单元(并考虑后排桩数量的影响),控制支护结构连续性变形和破坏。采用数值模拟的方式来验证上述方案的可行性,根据数值模拟结果得到上述阻断单元的方案十分有效,降低了桩身位移和内力。并且,随着后排桩数增加,扩大了前排桩的“位移减少区”。

摘要：深基坑工程是一个系统工程,基坑支护的设计、施工不仅与工程水文地质有关,还与基坑周边环境、变形限制要求、重要性等级等有关,随着城市地下空间和高层建筑建设快速发展,临近密集建筑的深基坑工程也越来越多。以某临近地铁深基坑工程为对象,分析工程地质及周边环境情况,选取了双排桩与锚杆、钢支撑组合的支护形式,结合设计结果对比施工时位移监测数据,证明了采取的基坑支护形式的有效性,希望可为周边环境复杂、变形限制要求高的深基坑工程设计提供借鉴。