摘要：在湖北省跨越汉水的宜城大桥,全长1887m。桥位处河槽宽度约1600 m,主航道在河槽内摆动不定。结合航道整治规划,在未来的三级航道上布置55+4×100+55m 的连续梁,余下河槽设25孔50m 简支梁,满足近期四级航道要求。考虑到施工的简便、快速,50m

摘要：船舶撞击力对桥梁的设计是一种特殊荷载。依据实例进行分析并提出一种计算方法。

摘要：淮南线K132＋704-65#桥，位于铜炀河至中焊区间，建于1989年，双线，下行P60正轨、P50护轨，上行P50正轨、P43护轨。桥全长91．4m，4孔16m预应力铪T形梁，设计荷载为中-22级，3组桥墩均为双柱式圆形墩。2002年发现异常晃动，为了保证行车安全，我们立即采取限速措施。虽对4孔圬工梁体进行了加固，但效果甚微，经过桥梁测振仪测定为桥墩病害。

摘要：由太重自行设计和研制的世界最大吨位级别的80MN双柱式快速自由锻造液压机成套设备，经过一年多的工业性运行考核，于近日在中钢邢台机械轧辊有限公司顺利通过了验收。

摘要：近日，由山西太重集团自行设计和研制的世界最大吨位级别的80MN双柱式快速自由锻造液压机成套设备，经过一年多的工业性运行考核，在中钢邢台机械轧辊有限公司顺利通过了验收。

摘要：在充分调研和广泛协商基础上制订的我国首个锻造液压机产品标准,体现了行业标准、规范和规程的指导作用,较准确地反映出国内外新材料、新工艺和新技术在该产品中的应用;标准中的技术参数和数据均得到试验和验证,并具有一定的先进性和实用性,对产品设计和制造具有指导意义;通过对该标准主要章和条的解释,将有助于对标准的理解,使其成为企业自主创新和应用推广的技术基础和共同遵守的依据。

摘要：研究双柱鱼腹岛式高架车站框架结构体系的设计问题,阐述预应力钢束的张拉顺序、张拉批次对盖梁悬臂端位移的影响,为墩柱截面尺寸及悬臂盖梁的结构形式选择提供参考。对车站进行动力特性分析,证明双柱式高架车站结构整体刚度更加平衡。总结群桩基础在地震作用下的受力特性,验证了偏心受拉是桩基础配筋的控制工况。

摘要：柱式桥墩盖梁具有外形简洁、受力明确、施工便利、造价相对较低等显著优点,目前在公路桥梁和城市桥梁中被广泛采用。在设计计算时发现,同样的柱式桥墩盖梁按照不同的结构计算模型进行计算,结果有差异。通过对不同计算模型的计算结果进行比较分析,能更好地掌握柱式桥墩盖梁的受力特点,为设计提供支撑。

摘要：8月31日,二航局承建的青龙洲大桥北主塔顺利封顶,为大桥按期贯通奠定了基础。 青龙洲大桥属于湖南省益阳资江风貌带项目的关键性工程,为自锚式悬索桥,全长1 636 m,双向6车道,设计时速80 km。大桥主塔采用双柱式框架结构,其中北主塔高84 m,南主塔高88 m,采用翻模法施工工艺。目前,大桥建设稳步推进中,主桥钢箱梁预计2019年底完成合龙,全桥计划2020年底建成通车。

摘要：由太重集团自行设计研制的世界最大吨位级别的80MN双柱式快速自由锻造液压机成套设备，经过一年多的工业性运行考核，近日在中钢邢台机械轧辊有限公司顺利通过验收。