摘要：前言航显信息系统是我们开发小组历经两个月努力完成的。2006年4月系统经过需求调研、市场分析、技术攻关、与产品的设计开发，在开发的过程中我们克服了多方面的困难，不断的完善、修改、充实，完成了该系统1．0版本的开发，并于2006年5月底在成都双流机场国际厅上线运行。

摘要：随着民航运输业的持续快速发展,航班量日益增多,而秋冬季的大雾天气日渐成为影响飞机航班正常的主要因素,因此对机场大雾天气的监测预报具有非常大的应用价值。航空气象部门一般靠人工资料分析、人工监测,持续跟踪来预报大雾以及其发展趋势,预报员需要分析多种观测资料来判断是否会起雾,这对预报员形成较大的预报压力。关于机场低能见度监测及预警系统的开发很有必要。系统利用数值预报资料建立低能见度预警模型,首先对出雾形势进行分析,在判断为易出雾的形势后,再结合气象要素特征(湿度、风向、风速、温度变化和前期降水等)来综合判断出雾概率。同时,基于葵花8号新一代静止气象卫星的高时空分辨率多通道数据,使用3.9 μm伪比辐射率法和3.9 μm与11.2 μm通道亮温差法进行雾区的监测和不同级别能见度的识别。

摘要：结合成都双流国际机场T2航站楼工程,论述了大型公共建筑节能的重要性,指出大型公共建筑的面积尽管只占民用建筑总面积的5.4%,但其耗电量却几乎等于居民住宅区总耗电量。同时详细介绍了T2航站楼节能设计方案,主要包括围护结构节能和设置通风装置等。最后,根据航站楼使用功能及建筑结构特点提出了节能建议,并指出应重视建筑的后期运营和费用支出。

摘要：2013年9月14日，由中国照明学会、北京照明学会、中国照明学会咨询工作委员会、照明设计师交流中心4个行业组织联合举办的第八届中照照明奖颁奖典礼在广东中山小榄镇大信皇冠假日酒店胜利召开。四川九洲光电科技股份有限公司等多家企业荣获奖项。中照照明奖至今为止已成功举办过七届．作为中国照明领域的重要奖项，颁奖典礼备受业界瞩目。经国家科技奖励工作办公室批准，本届中照照明奖共设置照明工程设计奖、科技创新奖两个奖项。根据评奖规则。经委员会最终评审，共90余家企业荣获奖项，评选结果已于2013年7月1日正式对外公布。

摘要：成都双流国际机场位于距离四川省成都市西南方向约16公里的双流区北部,是中国第四大航空港,中国中西部地区最繁忙的国际机场,中国内陆地区的航空枢纽和最重要的客货集散地。自2012年T2航站楼启用以来,双流机场客流量直线上升,2015年旅客吞吐量突破4000万人次,全国排名跻身前四。双流机场客流量不断地增加与T2航站楼所使用的行李自动分拣系统密不可分。双流机场行李自动分拣系统是一个集计算机、工业控制网络、PLC、工业控制器及电气控制技术于一体的大型分拣系统,有快速、高效、集成度高等优点。本文首先介绍双流机场T2航站楼的自动分拣行李系统以及它的核心组成:分拣机;再对行李自动分拣系统启用以来存在的问题进行分析和总结;最后介绍改善思路,设计方法及改善后的运行情况。

摘要：项目概况:成都市双流区空港育仁幼儿园位于成都市双流区航空港成双大道,由原来双流机场的空港酒店改造而成,建筑面积2700平方米,一共两层楼,分为9个班。设计理念:该园以“科技·未来”为主题,主要采用点、线、面相结合的设计手法,通过对比、线面结合的方式,打破以往传统形式的幼儿园设计,希望通过原生态的材料和创新手法,融合园所理念和文化背景,营造出国际且富有科技特色的儿童乐园。

摘要：沃尔沃国产在即,过去三年中,它一直在国内和海外同时作战沃尔沃正打响一场迟来的战争。6月份的成都双流机场,无论你走下哪架飞机,沃尔沃的广告都会出现在廊桥里。刚刚结束的财富论坛上,作为官方指定用车,沃尔沃出动了200辆S80L接待跨国公司的CEO们。

摘要：近日，在备受瞩目的成都新机场航站区工程设计招标中，以中国建筑西南设计研究院有限公司牵头的联合体以超群的综合实力以及历年来对超大型机场项目的管控能力，在激烈竞争中脱颖而出，一举中标，设计总包合同约312亿元。该项目是该院继成都双流机场、重庆江北机场、青岛机场之后，在国内民用机场建筑领域的又一次重要斩获，充分展现了该院的设计实力和品牌影响力。

摘要：1984年1月31日是令我永生难忘的日子。这一天,我国自行设计、自行制造的大型喷气客机——运10首航拉萨取得了圆满的成功。拉萨贡嘎机场第一次出现了由中国人自己设计制造的大飞机。作为一名运10飞机的设计者和试飞管理人员,我有幸参加了这次具有历史意义的飞行。同年3月9日,又是一个令我难以忘怀的日子。这一天,随着一架满载救灾物资的运10稳稳地降落在贡嘎机场,我又一次来到了拉萨。运10首航拉萨成功以后,西藏自治区人民政府向国务院报告。

摘要：2014年12月20日早晨7:52,冬日绵阳还没有大亮,随着一声"动车来了",火车客站人群一片沸腾。经过全线6年修建,被誉为西南第一条高铁的成绵乐客运专线专正式投入营运。这标志着绵阳步入高铁时代。看到市民翘首以盼的"高铁"终于开通,一直记录高铁绵阳段修建的摄影师杨建感慨万千:"3年多时间,看到它一天天变化,作为影像记录者,感到很骄傲。"成绵乐客运专线全长314公里,设计速度250公里/小时,共设21个车站,起于成都东客站。