摘要：介绍了双燃料汽车ECU控制参数标定系统的设计方法。利用VB编制的串口通讯服务程序和动态数据交换(DDE)协议,实现标定平台(PC机)和控制器ECU的通信。标定后的控制参数存放在ECU的EEPROM中。利用VB和“组态王6．0”开发的人机界面,实现控制参数的在线接收和发送,数据报表趋势分析、历史数据记录及查询等功能。该系统的开发为ECU控制参数的试验匹配和标定提供了方便。在试验车上进行了标定试验,结果表明:该系统操作简便,数据采集准确可靠,满足ECU控制参数标定的要求。

摘要：近日,由中国船级社(CCS)检验、广船国际为中信金融租赁有限公司建造的7000车双燃料汽车运输船“PEONY LEADER”轮顺利命名交付。该轮总长199.9米,型宽38米,满载吃水10米,采用LNG双燃料主机和多项先进绿色环保技术。其中搭载的船用LNG供气系统(FGSS)为国内厂家自主设计完成。此外,该船共设置12层汽车甲板,可运载包括氢能源汽车在内的各型车辆,是一艘节能、环保、高效的新一代大型汽车运输船。

摘要：介绍所设计的双燃料汽车燃气电控模块的组成、原理及设计过程,将该电控模块与原车的ECU和氧传感器一起构成闭环控制系统,可实现对燃气喷气量的精确控制。通过利用原车ECU的控制策略,可缩短开发周期,节约开发成本。通过试验验证了所设计的燃气ECU的控制性能。

摘要：本文论述了双燃料汽车存在的问题,并对存在的问题提出了四方面的改进措施和方案,即混合气形成装置(混合器)的设计、蒸发调压器起动加热装置的设计、提高点火能量和备用液化石油气罐的设计和安装。

摘要：文中提出了双燃料汽车的优点,并给出了汽车改装的系统化设计方法,通过与汽油车的比较阐述了液化石油气汽车的经济性预测,并指出了其环保意义。

摘要：研究了柴油-天然气双燃料汽车的技术优势和改装方式,设计开发了柴油-天然气双燃料系统,进行了大量的试验和研究,改装了槽车和大客车逾20辆,改装效果良好,给用户带来了显著的经济效益。

摘要：8月5日，全球首制3800车位双燃料汽车运输船在南通中远川崎如期开工建造。这标志着南通中远川崎在较短时间内按节点完成了该船的研发、设计和重要设备采购等前期工作，顺利进入实质性建造阶段。南通中远川崎中方总经理韩成敏、日方总经理水野雅方、党委书记陈弓，以及船东、船级社代表参加了热烈而简朴的开工仪式。

摘要：8月5日下午，全球首制3800车位双燃料汽车运输船在南通中远川崎如期开工建造。这标志着南通中远川崎在较短时间内按节点完成了该船的研发、设计和重要设备采购等前期工作，顺利进入实质性建造阶段。

摘要：汽车在其漫长的发展历程中,形成了自己的＂基因＂———燃用汽油,汽车的设计理念都是针对燃用汽油而展开的。现阶段我国使用的＂燃气汽车＂是在汽油汽车的基础上,经过改装设计,

摘要：2022年1月17日,中国船舶集团有限公司旗下江南造船(集团)有限责任公司联合中国船舶工业贸易有限公司与上海汽车集团股份有限公司旗下上汽安吉物流股份有限公司正式签订2艘7600车双燃料动力汽车运输船(PCTC)建造合同。该型船由中国船舶集团旗下上海船舶研究设计院自主研发设计,拥有完全自主知识产权,也是迄今为止全球签约生效的最大双燃料动力汽车运输船。