摘要：对某型双甲板拖网渔船导管调距桨的匹配性能与系柱拖力的关系进行了初步探讨.给出了综合考虑导管调距桨匹配性能优化设计的理论依据,并结合工程试验,验证了优化设计的合理性和有效性,提高了本型船的系柱拖力和推进效率.

摘要：双甲板拖网节能渔船的推广亟需解决综合节能技术集成、捕捞装备自动化控制等关键问题,为此,从球鼻艏优化设计与船舶动力优化配置2个方面阐述了双甲板拖网节能船型的技术特点,分析了多元PTO动力装置在双甲板拖网渔船上的节能作用原理,采用可编程逻辑控制器与电液比例阀构建了基于压力、流量和拉力反馈的机电液一体化控制系统,通过数字建模与模拟试验验证自动化控制的稳定性与可靠性。结果显示:系统负载对于系统流量影响不明显,系统流量与换向阀开度正相关,系统流量越大,系统压力波动越明显,采用电液控制系统能够保证系统流量跟踪误差在14%以内;大流量条件下的压力波动将影响液压元件的稳定性和安全性,需要加装蓄能装置开展进一步研究。构建的双甲板拖网节能渔船自动起放网控制系统对于生产应用具有一定的示范意义。

摘要：针对34.5 m双甲板远洋拖网渔船,考虑船东使用后提出的建议,依据《钢质海洋渔船建造规范(2015)》要求对船体结构进行最优化设计,着重对加工间和机舱做到空间最大化,尽可能优化上层结构;利用ANSYS对龙门架选用高强度钢来减小板厚进行分析,加强球鼻结构,减少舷墙构件,做到既符合规范要求又满足渔民实际使用要求。结果表明:优化设计使得机舱空间更合理,结构连续性更好,减轻了上层质量,降低了钢料重心。

摘要：文章对一艘33.2m双甲板拖网渔船的船体结构连续性、上层建筑结构、龙门以及附件结构进行优化设计,从而提升双甲板拖网渔船的节能性和安全性能。

摘要：本文阐述了黄海造船有限公司为辽宁大平渔业集团有限公司自行设计研发的53.86 m双甲板冷冻拖网渔船。新船采用艉滑道结构,艉上网形式,以母型船49.8 m双甲板冷冻拖网渔船为基础,结合东南大西洋渔场特点及航行环境的特点,确定新造船舶主尺度、总布置图及型线图,优化船舶性能。合理选定主推进系统及渔捞设备,使其既能满足渔获物的捕捞能力,又能满足节能环保要求。该船经中国船级社图纸审查和建造检验,稳性满足远洋渔船的要求,节能环保方面达到要求,鱼品加工及储藏达到欧盟标准。