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双跨无柱装配式地铁车站结构力学特性分析: 收藏
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引用; 《铁道标准设计》2021年第2期65卷 123-127,178页; 作者：宋冉张继清崔涛郭剑勇中国铁路设计集团有限公司天津300251 城市轨道交通数字化建设与测评技术国家工程实验室天津300251; 为充分发挥装配式地下结构的优点,依托某工程地下二层岛式车站,设计了双跨无柱装配式地铁车站,并对因横断面跨度较大、接头连接刚度不易确定造成结构受力和变形较为复杂等问题展开研究。通过建立多幅地铁车站"荷载-结构"整体...; 为充分发挥装配式地下结构的优点,依托某工程地下二层岛式车站,设计了双跨无柱装配式地铁车站,并对因横断面跨度较大、接头连接刚度不易确定造成结构受力和变形较为复杂等问题展开研究。通过建立多幅地铁车站"荷载-结构"整体计算模型,计算分析装配式地下车站结构的整体变形、局部接头变形、结构应力和内力。分析结果表明:该双跨无柱装配式地铁车站结构整体变形、接头局部变形和结构内力均满足设计要求;空心结构顶板和鱼腹梁结构中板的形式可有效减轻自重、控制车站结构变形;箱形结构底板可承担较大的内力;横向接头连接处采用"凹凸榫+预应力钢棒"的形式保证了接头连接的有效性。装配式地铁车站结构能够满足变形和强度要求,结构整体和局部均能保证稳定,车站结构力学特性分析结果可靠。; 来源：详细信息评论

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