摘要：考虑由单个航空公司和单个运输公司组成的卡车航班供应链,在运输价格和双边努力水平影响运输需求的情形下,讨论集中和分散决策下的运价、双边努力水平和利润,设计双边努力“成本共担+收益共享”契约对卡车航班供应链进行协调。研究结果表明,分散决策下的双边努力水平和利润均小于集中决策,供应链整体利润较低;双边努力“成本共担+收益共享”组合契约下双边努力水平达到了集中决策时的水平,实现了卡车航班供应链的协调;在满足一定条件时,组合契约可使得卡车航班供应链各方收益实现Pareto改进。最后,通过仿真检验组合契约的有效性,并分析相关参数的灵敏度。

摘要：如何防范产学研合作中由于信息不对称而导致的道德风险,激励和监督企业和学研机构投入合作的努力水平对产学研合作的长远发展具有重要意义。基于双边努力的视角来建立数学模型,对比分析产学研委托合作模式和协同合作模式中企业和学研机构的合作关系。在此基础上,设计治理产学研合作关系运作的相关机制,并以合作模式为纵坐标,其用信息不对称性和道德风险的强弱变化表示纵坐标指向;以治理机制为横坐标,其用合约规范性和自我规范性强弱变化表示横坐标指向,构建治理机制坐标框架图。最后,"长城水下—哈工程"案例对产学研合作关系进行了案例分析,对保障产学研合作关系有效运作具有理论和实践指导意义。

摘要：本文研究供需同时不确定条件下考虑双边努力的供应链契约设计问题,在一个供应商和一个零售商组成的二级供应链系统中,供应商的努力影响产量的不确定性,零售商的努力影响市场需求的不确定性。首先,利用Stackerberg主从博弈模型计算了分散决策时零售商、供应商的最优期望利润,并将计算结果与集中决策时供应链整体的最优期望利润进行对比。由于双重边际效应的存在,分散决策时供应链的最优期望利润小于集中决策时供应链的最优期望利润。基于此,本文设计了回购和成本分担组合契约来协调该供应链,计算了回购价格和成本分担系数的表达式,得到了回购和成本分担契约下供应商和零售商的最优期望利润。结果表明,在特定条件下,该组合契约不仅可以协调供应链,还可以实现供应链利润的任意分配。最后,通过数值计算,分析了供需双方的决策变量和期望利润随契约参数的变化情况。

摘要：针对零售商主导、供应商随从的两级供应链,文章考虑在农产品生产和销售过程中供应商的生产努力水平和零售商的销售努力水平分别影响随机产出和销售价格的问题,建立了基于双边努力水平影响的农产品供应链协调机制。比较分析了集中式与分散式决策下的最优决策,进而设计了一种能协调供应链的“两部费用＋收益共享”风险分担组合式契约。研究表明：分散式决策扭曲了生产投入量、订购量和销售努力水平,并降低了供应链系统的利润。但在所设计的风险分担组合式契约下,供应链实现了协调,且在一定条件下,供应商和零售商的利润可获得Pareto改进。最后通过数值仿真验证了以上结论的有效性,并分析了生产努力和销售努力效率系数对决策行为和利润的影响。