摘要：在“寸土寸金”的城市建设中,隧道穿越山岭方案难以像公路一样通过展线来实现双洞独立穿越,为了尽量减少道路展线所占用土地,连拱隧道成为现代城市道路越岭的优选方案山。目前,连拱隧道常用的开挖形式有中导洞、3导洞、单洞法等RT。但是当围岩条件较好时,常规的中导洞及依据其原理优化的3导洞等工法,存在施工工序过多、施工效率低下的问题QF。通过对实际工程案例的研究分析,应用目前实际案例相对较少的单洞法进行了开挖方案的优化设计,取得了较好的经济效益和社会效益,可为后续单洞法的进一步探索和研究提供有益参考。

摘要：当前,国内绝大部分高速公路连拱隧道按照中导洞进行设计施工,也有部分隧道采用两个独立单洞按先后行洞进行设计施工。文章依托云南省某高速公路双联拱隧道为基础,重点对无中导洞连拱隧道施工进行技术总结,对类似工程起到一定的借鉴作用。

摘要：利用ANSYS有限元软件,针对隧道一系列不同埋深下,采用荷载-结构模式对空心中墙双连拱隧道的安全性进行数值模拟分析,得出连拱隧道在IV级围岩条件下能够承受大约1.2倍洞跨的等效土柱荷载,对设计和施工具有一定的指导意义。

摘要：以某双连拱隧道不良地质段导洞施工过程中遇到的坍方及处置措施为例,分析不良地质状况下的双连拱隧道导洞施工坍方问题,进一步以寻求其处治和预防方法。

摘要：结合工程实例 ,介绍公路双连拱隧道漏水的原因及治理技术 。

摘要：采用三维弹塑性有限差分法[1]对富溪双连拱隧道进口偏压段管棚的预支护作用进行了分析,得出了软岩中管棚支护作用明显,偏压双连拱隧道管棚不均衡设计等结论,对同类工程的设计与施工具有一定的指导意义。

摘要：针对岩溶地区大跨径、双连拱隧道安全效益和经济效益平衡问题,通过转角塘隧道施工实例,分析了三导洞法和中导洞法的适用条件,介绍了支护方案的设计与选择、进洞施工技术、主洞开挖钻爆设计、掘进方案、超前地质预报、监控量测和二次衬砌施工组织等。

摘要：针对不对称双连拱隧道施工中不同工况下的应力和位移情况,运用MIDAS/GTS数值模拟软件建立计算模型,对IV级围岩开挖过程进行模拟分析,得到了分别采用三导洞台阶法和中导洞台阶法开挖施工过程中的隧道应力及位移数值,通过与围岩位移、沉降、压力及二衬弯矩实测数据的对比分析,为不对称双连拱瞇道的设计和施工提供一定的理论依据及借鉴。

摘要：分析了高速公路双连拱隧道渗漏水产生的主要原因，从完善连拱隧道结构设计、防排水设施施工工艺的控制两方面介绍了隧道渗漏水的防治措施，以达到良好的防渗效果。

摘要：通过对隧道施工方案及其支护参数的概述,结合现场地形特点与设计要点,说明了隧道的有限元模型选取及测算结果,并论述了双连拱隧道的施工控制要点,以确保施工各工序的安全进行。