摘要：文章通过对双道起坡甩车场线路的一般化模型分析,求得双道起坡甩车场设计中的参量ω、Δh、ΔL的计算公式,揭示了各参量、斜面双轨中心距及其水平投影中心距之间的关系;在此基础上引入参量ω′,给出Δh的另一种计算方法——投影法的计算公式,而后通过相互比较、验证,证明两种方法公式的正确性。文章进一步指明了以往计算方法中存在的问题,将轨道系统有关公式引申到巷道系统计算中,解决了双道起坡甩车场线路设计中的难题,是《采矿工程设计手册》相应部分的修正和补充。

摘要：结合《采矿工程设计手册》中关于斜面交岔点线路的设计方法,以《自然高差Δh与斜面双轨中心距的关系》和《斜面交岔点线路的改进设计》中的结论为基础,进一步研究在煤层倾角较小情况下的车场设计。最终完善整个交岔点的设计,给设计工程人员带来了便利。

摘要：论文通过研究采矿工程设计手册中关于斜面交岔点线路的设计过程,发现其设计思路存在一些不足,如最大高差ΔH的确定,没有形成完整的设计思路,论文在自然高差Δh与斜面双轨中心距的关系的基础上进一步研究,形成了建立在自然高差Δh基础上的层面图的设计方法,使设计的结果更加准确。

摘要：文章主要介绍了法线投影法在甩车场设计中的两则应用,即计算双道起坡甩车场轨道自然高差Δh和精确绘制甩车场线路平面图形。文章是《双道起坡甩车场轨道自然高差Δh的计算方法研究》的续篇,是《采矿工程设计手册》相应部分的修正和补充,对于读者深入了解甩车场中线路关系、提高设计质量和效率有一定帮助作用。

摘要：在双道起坡甩车场高、低道之间插入水平直线段简化计算,采用CAD直接作图,使用回转、偏移、移动、延伸命令加快制图速度,图纸轮廓给出后,直接在图中标注尺寸,避免了复杂计算,成图速度快,所注尺寸满足设计精度。

摘要：论文通过研究《采矿工程设计手册》中关于双道起坡自然高差的计算过程,发现Δh、ΔL、ω的计算都是以双轨中心距的水平投影作为计算的基础,没有找到实际的双轨中心距和角度、线路的空间关系。而Δh又是一个很重要的中间参数,影响着高低道最大高差ΔH的计算、竖曲线半径的选择等。文章主要把Δh、ΔL、ω的计算和实际的双轨中心距建立关系,求出准确的Δh。

摘要：重点探讨了双道起坡甩车场的设计方法及如何准确地绘制剖面图。