摘要：为降低双钢拱塔斜拉桥施工过程中相关参数变化对成桥状态的影响,对桥梁施工过程进行参数误差分析,保证成桥状态时钢主梁变形、钢主梁应力、塔顶变形、塔根部应力及拉索索力达到设计状态。以双钢拱塔斜拉桥——西安市富裕路沣河大桥为项目依托,采用空间有限元分析软件MIDAS/Civil建立三维空间有限元模型对相关设计参数的敏感性进行研究,分析了结构重度、拉索弹性模量、拉索初张力、整体温度等参数变化的影响规律。计算结果表明,整体温度作用及拉索初张力对双拱塔斜拉桥成桥状态钢主梁竖向位移、钢主梁截面上下缘应力、塔顶变形、塔底截面应力、拉索索力影响较大,为敏感参数;结构容重、拉索弹性模量的影响较小,为非敏感参数。

摘要：为了研究拉索断裂对双钢拱塔斜拉桥力学性能的影响,采用有限元软件MIDAS/Civil建立了西安市某大桥的三维仿真模型,首先将该模型的各参数与设计值及规范进行对比以验证模型的合理性,然后分析了不同位置、不同数量的拉索断裂后,主梁线形、拉索索力、主梁及索塔应力的变化规律。结果表明:正常运营条件下,斜拉索断裂对主梁线形的影响大于水平索,中间索断裂对跨主梁线形的影响大于外侧索和内侧索,拉索对两系梁之间主梁段线形的影响基本可以忽略;任意拉索的断裂会引起其附近拉索索力增加,外侧斜拉索断裂会导致与其相邻水平索的索力以及另一跨斜拉索索力明显降低,但内侧斜拉索的断裂对与其相邻的水平索和另一跨斜拉索索力的降低不太明显,水平索断裂会引起与其相邻的两根斜拉索索力下降,且下降量值基本相同;双索断裂后主梁挠度和索力变化均近似符合叠加原理,双索断裂后,主梁位移最大增加50.2%,但仍满足1/500挠跨比的要求,纵向对称断索较横向对称断索和原点对称断索危险;少量拉索断裂不会引起结构达到极限承载能力,当两根危险索同时断裂,断索后剩余拉索索力最大为836 MPa,安全系数仍然达到2.2;断索对剩余拉索承载力的影响要高于对主梁和索塔的影响。