摘要：在四榀高强混凝土框架边节点试件抗震性能试验研究的基础上 ,沿用和修改了某些计算模型 ,进行有限元非线性分析 ,并用所编制的程序计算 ,对其实测值对比分析 .结果表明 ,电算结果与试验结果符合良好 .

摘要：钢梁 钢筋混凝土柱节点是钢 混凝土框架结构的主要传力部件 ,认识节点的受力性能对结构设计是至关重要的。通过四个受反复荷载作用 ,轴压比、节点构造和截面尺寸不同的钢梁 钢筋混凝土柱节点的试验 ,研究了节点的强度和变形性能。通过试验研究 ,使我们对钢梁 钢筋混凝土柱节点在反复荷载作用下的力学性能有了初步的认识。

摘要：对上海浦东香格里拉大酒店扩建工程中的转换大梁与剪力墙暗柱节点的1/8比例模型进行低周反复荷载试验,研究该节点的破坏机理、受力和变形特点、暗柱上的轴压力大小和转换大梁的纵筋在节点内的锚固长度对节点受力性能的影响;检验原节点结构设计是否满足抗震要求;最后,根据模型试验的结果分析原型节点受力性能.

摘要：对于承受反复荷载作用的钢筋混凝土受弯构件 ,设计中除要考虑产生的瞬时变形外 ,还要考虑产生的疲劳残余变形。介绍了随机反复荷载作用下钢筋混凝土受弯构件长期变形的计算和可靠度分析方法 。

摘要：为了揭示动力作用下型钢混凝土异形柱的粘结滑移性能,设计了17个试件进行低周反复荷载试验。通过在型钢翼缘外侧布置电阻应变片和滑移传感器,试验获得了粘结应力沿柱高的分布规律、水平荷载-滑移滞回曲线和骨架曲线;分析了荷载循环次数对粘结应力的影响,提出了粘结应力退化率的计算公式;并建立了型钢混凝土异形柱任意位置的粘结滑移本构关系。研究结果表明:型钢混凝土异形柱的粘结应力和滑移分别呈抛物线状、指数分布,柱肢上下端部和中部的粘结应力较大易发生滑移出现粘结失效,随着荷载循环次数的增加,粘结应力不断减小,滑移量不断增大,出现粘结退化现象,荷载-滑移滞回环也由加载初期较丰满逐渐变为Z形,出现明显的"捏拢"现象,整个粘结滑移破坏过程可分为无滑移阶段、弹性阶段、弹塑性阶段和塑性阶段四个阶段。

摘要：为了研究反复荷载作用下型钢混凝土(SRC)异形柱空间角节点的破坏机理及其损伤演变过程,设计9个试件进行低周反复荷载试验,考虑了柱截面配钢形式、轴压比、加载角度和梁的形式4个变化参数。观察其裂缝发展形态,揭示其破坏机理,获取了荷载-应变滞回曲线、节点核心区剪切变形和梁截面平均曲率。基于能量守恒定律,分析了反复荷载下试件的损伤规律,并分析了各变化参数对其累积损伤的影响。研究结果表明:反复荷载作用下SRC异形柱空间角节点发生的是弯曲、剪切斜压破坏为主、扭转伴随粘结破坏为辅的破坏形态。破坏时节点核心区钢材大部分已屈服,并且型钢应变、核心区剪切角、梁截面平均曲率均随柱肢角度的增加而减小。破坏时试件的累积损伤指标介于0.69~0.84,槽钢桁架试件各级位移下的累积损伤最大;45°加载实腹配钢试件较30°加载实腹配钢试件损伤更加严重;与45°加载试件相比,0°加载试件各级位移下累积损伤程度最高增加30%;轴压比对试件的损伤影响不大;与带钢梁试件相比,带型钢混凝土梁试件累积损伤有较大程度的缓解。

摘要：在13个高强混凝土框架内节点试件试验研究的基础上,分析了反复荷载作用下节点核心区开裂特点、破坏形态和抗剪性能,并重点讨论了节点配箍率、轴压比对框架内节点抗剪性能的影响.根据试验实测数据的回归分析,提出了高强混凝土框架内节点抗剪计算公式,并将该公式与建筑抗震设计规范(GBJ11—89)的框架节点受剪承载力计算公式作了比较.试验结果表明C60级高强混凝土框架节点的抗剪强度计算采用现行建筑抗震设计规范的计算方法是可行的.

摘要：文章结合物理模型试验方式,分析了反复荷载下水电站闸室钢梁扰动的特征点变化。经试验测定结果分析,理论计算和物理模型试验测定的屈服和极限弯矩对比值在0.935~1.044之间,理论计算值吻合度较高;随着荷载的逐步增加,相比于均匀荷载,反复荷载下设计水闸闸室钢梁孔隙比随时间变幅度逐步增大;不同试验组件下各钢梁扰动的特征点变动范围较为一致,反复加载下各组件的扰动效应有所弱化;随着荷载逐步增加,其抗剪破坏有效次数逐步减少,损伤系数在逐步降低,设计水闸闸室钢体扰动的破坏效应减弱。

摘要：对采用不同砂浆砌筑的蒸压粉煤灰砖砌体墙片进行反复荷载下抗震性能试验研究．讨论砌体的破坏特征、滞回特性和抗剪强度等问题，并将试验实测数据与新旧《建筑抗震设计规范》的计算公式进行比较．

摘要：本文通过低周反复加载试验获得了轴压比对钢筋混凝土柱的延性、耗能性、塑性铰区长度、累积损伤及破坏特征的影响规律 。