摘要：聚氨酯原料体系反应注射成型(RIM)制品在汽车构件、商用机器外壳等制造方面得到越来越广泛的应用,同时RIM制品也朝着体积大、注射速度快的方向发展.但目前在模具设计及工艺参数选择中仍采用经验或尝试的方法,耗费大量人力物力.为此,本文对长扁平板模聚氨酯反应注射成型(RIM)充模流动过程进行了实验研究并建立了计算模型.得出的压力计算公式与实验结果进行了对比.结果表明在充模时间t_f远小于凝胶时间t_(km)时充模过程中混合物料的粘度可视为常量,并可据此计算充模压力.

摘要：主要介绍反应注射成型工艺、设备、材料、模具和制品设计等。

摘要：为了克服反应注射成型和结构反应注射成型存在的诸多缺陷,提出采用可变纤维增强反应注射成型技术。详细介绍了该技术的原理、工艺过程及相关设备,并设计了新型混合装置。实践表明:这种先进成型工艺具有明显的优势,采用该新型混合装置实现了可变纤维(纤维长度、含量、种类和分布等可变)与A/B料的良好混合,制备了性能优良的汽车内饰制品。

摘要：本文论述了汽车方向盘注射成型时,原料的选取、工艺配方的确定,反应注射成型工艺条件的选择和工艺流程的设计。

摘要：在当今的医疗设备工业中，外型在产品设计中与功能同样重要，这种趋势在大型设备中特别明显，如实验室和诊断设备，制造商和用户一般都希望其设备具吸引力、符合人类工程学和独特性能。为了满足这种要求，设计工程师应用聚氨酯反应注射模制工艺（RIM）。

摘要：由我校机械工程学院倪红军等共同设计的“凝胶反应注射成型质子交换膜燃料电池双极板的装置”．获得国家知识产权局颁发的发明专利证书．

摘要：性能优异的高分子材料——聚双环戊二烯米镇涛（天津大学化工系，天津３０００７２）刘廷斌（中国石油化工总公司北京设计院，北京１０００１１）ＭｉＺｈｅｎｔａｏ（ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＣｈｅｍｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＴｉａｎｊｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔ...

摘要：本文对反应注射充模过程中的铺展流、射流、绕流和气泡的特性进行了分析研究，并讨论了模具浇口结构及位置对充模的影响，给出了制品的设计方法。

摘要：以六氯环三磷腈(HCCP)为阻燃剂,三氧化二锑(Sb_(2)O_(3))为协效剂,采用反应注射成型(RIM)工艺,制备了阻燃聚双环戊二烯(PDCPD)材料。通过垂直燃烧仪、极限氧指数仪、锥形量热仪、微电子万能试验机、悬臂梁冲击试验机、扫描电子显微镜等对材料的形貌、阻燃性能和力学性能进行研究。结果表明,HCCP在Sb_(2)O_(3)的协效作用下,PDCPD材料阻燃性能显著提升,力学性能下降较小。当HCCP添加量为15%,Sb_(2)O_(3)添加量为6%时,可使PDCPD阻燃材料的垂直燃烧(UL94)等级达到V-0级,极限氧指数(LOI)为34.0%,此时拉伸强度为28.7 MPa,冲击强度为15.8 kJ/m^(2)。

摘要：采用高活性聚醚多元醇与改性MDI为主原料,分别加入扩链剂4,4'-二氨基-3,3'-二乙基-二苯基甲烷(MOEA)、4,4-亚甲基双(3-氯-2,6-二乙基苯胺)(M-CDEA)、1,4-丁二醇(BDO)、乙二醇(EG)、3-羟乙基氧乙基-1-羟乙基苯二醚(HER-L)或聚天门冬氨酸酯(PAE),经反应注射成型工艺制备了6种聚氨酯材料样片。通过红外光谱分析和动态力学热分析等方法,比较了不同扩链剂对材料氢键化、微观相分离、热变形温度和拉伸性能的影响。结果表明:脲羰基比氨酯羰基易于氢键化;加入MOEA和BDO的材料的氨酯羰基氢键化程度相对较低;材料在70℃下的储能模量能够较好的反映热松弛行为; M-CDEA制备的材料微观相分离最好,tanδ较低,热变形温度(HDT)较高,拉伸性能较好; HER-L制备的材料微观相分离最差。