摘要：基于热传导反算法,建立了液态金属与压室之间传热的二维反算数学模型,设计了压室内部测温模块并进行了针对Al-9%Si-3%Cu合金的静态无压射和常规压铸实验.基于实验中测得的压室内部不同位置的温度,求解得到了液态金属在压室中的温度场及其不同位置的界面换热系数,为预测压室预结晶提供可靠依据.结果表明,静态无压射条件与常规压铸条件下液态金属与压室界面换热情况差异很大,同时压室中间界面换热系数均随液态金属流动方向依次降低,压室壁温度也存在两端高中间低的分布.在常规压铸条件下,由于冲头运动的影响,压室末端换热系数存在双峰现象.

摘要：本文鉴于当前存在的柔性路面弹性模量反算方法不够完善,提出了三层体系模量反算的顺序变系数迭代法。本文给出了模量初值预估模型,特别是变修正系数的引入使收敛速度明显加快,反算结果理论上更可靠。同时还探讨了温度和加载时间修正的方法,对泊松比反算和理论弯沉的F修正亦提出了意见。以供同仁讨论参考。

摘要：高斯投影反算问题是利用高斯平面直角坐标系坐标(x,y)来求其对应的大地地理坐标系坐标(B,L)的理论和方法。在高斯投影反算问题中,底点纬度Bf是一个重要的中间变量。对底点纬度Bf的计算通常采用两种方法,而这两种方法在具体应用中不够方便。本文对该问题进行了探讨,在研究牛顿迭代法应用的前提下,以高斯投影正算中求X0的数学模型为基础,构造了求底点纬度Bf的牛顿迭代模型。给出了相应的牛顿迭代法程序设计的框图,编写了C语言子程序。通过实例计算,表明相对于求底点纬度Bf值的常用算法,该方法具有方法简便、程序设计简单、计算速度快、精度高等特点,在大量数据计算中可以满足高斯投影计算对计算速度和计算精度的双重要求。该方法对实际工作中相关问题有一定的实用和参考价值。

摘要：已知型值点反求控制多边形在计算机辅助几何设计(CAGD)等领域的实际应用中经常涉及,开放均匀B样条曲线的反算过程相对复杂。基于此,提出了一种通用的反算算法,并以三次样条曲线为例,分析了开放均匀B样条曲线反算的过程,详细给出了B样条基函数、反算矩阵,并求出了控制顶点,解决了开放均匀B样条曲线拟合中的反算问题。

摘要：云南南盘江大桥为7跨预应力钢构连续桥,1、2号墩为桩基,采用人工挖孔灌注桩。No.2嵌岩桩底下部12 m处为强风化白云岩。对拟定的端承区域勘探发现在桩底的岩石-混凝土接触区域有一溶洞,溶洞高约2 0 m,垂直发育,洞底有粘土、碎石土充填,结构松散,粘土为软塑状。东南大学采用与O- cell试验类似的平衡内部千斤顶系统进行了桩的荷载实验。O- cell试验安装在距桩底12 m处,即靠近桩下部的弱风化与强风化岩石之间的接触区域。本文阐述了O- cell试验数值分析中用来反算桩体/岩石交接区域特性的部分。采用的数值分析软件为BAQUS,版本6.4(ABAQUS,2 0 0 4 )。同时采用二维轴对称模型来对桩径2 .5 m、桩长49m的钻孔桩进行O- cell试验数值模拟。假设加载的钻孔桩的变形与屈服发生在混凝土桩体与岩石的交接区域,混凝土桩为线弹性,强风化白云岩与弱风化白云岩为弹-塑性,并可用Drucker- Prager模型(ABAQUS,2 0 0 4 )表示,对岩石和混凝土-岩体接触面的特性进行反算,然后用反算结果模拟桩顶荷载特征。数值模拟计算和现场载荷试验检测的载荷-位移曲线对比表明,除了非弹性和永久变形外,整个向上与向下的变形与试验检测到的值基本相同。这主要是由于接触面模型的弹性性质所决定的,即它在卸载过程中会将滑动的接触面复原;而永久变形是岩体-混凝土接触面屈服的结果。必须指出的是,由于桩的承载力相对较高(2 .5 m桩径,嵌岩长度37m) ,试验不能达到最终荷载,所以检测到的变形也较小(<10 mm)。分别在桩端、O-单元荷载盒上37m处检测向上弯沉,并将结果与O-单元荷载盒顶部的弯沉作比较。结果发现,由于桩是由O-单元荷载盒底部向上加载,所以桩端的弯沉预计比O-单元荷载盒的弯沉小约5 mm。这一差值几乎等于施加荷载状态下无限制(Δ=PL/AE)桩体的理论弹性缩短量。通过O- cell现场试验可以有效地观测加载状态下荷载弯沉反应情况和调整或校准数值分析中的材料模型,并可将之推广应用到相同地质条件下类似项目施工的其它桩的反应过程中。此外,还可以通过溶洞区域中的高承载力桩的O- cell试验结果来构建桩体摩擦反应的模型;在模型摩擦反应基础上,可以估计桩端预计的变形反应值;在交接面反应中。

摘要：以歪头山铁矿深部开采设计为例，在边坡研究报告来不及提出的条件下，设计利用上部开采暴露边坡出现的滑体要素反算Ｃ．ф值求边坡角。其值与后来研究报告推荐的边坡角值基本吻合。从１９７６年大冶铁矿边坡加固实例和本例设计边坡角结果看，文中介绍的方法有其实际应用意义。

摘要：本文给出了β样条曲线在各种边界条件下的反算公式,并给出了几种常见β样条曲线的反算公式。从这些结果可以看出:只要适当选取控制顶点满足某些条件,就能够使得所设计的β样条曲线满足复杂的外形设计对曲线的要求。

摘要：文中结合我国当前的沥青路面设计方法,运用"反算当量路基回弹模量"法,把钢桁架混凝土桥桥面铺装结构倒置后,转换成普通路面的半无限空间层状弹性体系,并提出类似一般沥青路面设计方法的钢桁架混凝土桥桥面铺装设计方法。该法以铺装层顶表面最大拉应力(拉应变)作为设计控制指标,对桥面铺装结构层的设计有一定指导意义。

摘要：随着全站仪、RTK技术的广泛应用,线路测量反算在线路设计和施工中日益得到普及和推广,根据统一曲线元法线路反算的统一数学模型,开发了线路测量反算程序,为测量人员提供了一种便捷有效的方法,减轻了他们的负担。

摘要：本文首先简要讨论了路面结构非破损评价的基本方法及其在路面管理中的重要性,并分析了应变指标在柔性路面设计方法中的作用及国际上一些现行设计方法对应变指标的考虑方法,由此提出了反算沥青面层底部拉应变的基本设想。通过详细推导,得出了应变计算的基本公式,并用多层体系理论进行对比计算,提出了经误差修正后的理论计算公式。文中还讨论了误差产生的原因及补偿的方法,通过对比计算具有较高的精度。