摘要：本文介绍一些关于路表弯沉盆和路面层体模量反算的基本知识。

摘要：在公路勘察设计中 ,经常遇到已知切线长、外距或曲线长反算平曲线半径的问题。在已知曲线长或缓和曲线长为 0时 ,可以直接反算。现对已知切线长或外距且缓和曲线长不为 0的情况 ,提出迭代计算法 ,分析了影响迭代计算精度和速度的因素 ,并在此基础上编制了CASIOfx - 480

摘要：本文分析讨论了目前较常用的路面材料抗压回弹模量测试及反算方法,提出了用刚性承载板荷载作为力学模型来反算路面各层抗压回弹模量的方法,并编制了相应的程序,通过对实际测试结果进行反算并与现行《公路柔性路面设计规范》的建议值相比,证明该法是合理的。

摘要：从工程实际出发 ,利用中心差商法确定中桩坐标 ;根据中桩坐标运用三次样条函数求得各中桩点的曲率 ;根据平曲线的里程与曲率呈分段线性关系的原理 ,运用回归分析方法反算出平曲线参数 (R ,A ,Ls) ;再根据实际情况对平曲线参数进行归整调整 。

摘要：滑坡岩、土体材料参数取值的准确性直接影响着滑坡稳定性分析及工程设计的准确性。本文通过对李家湾滑坡进行岩土体参数的反算,并结合工程实际分析,最后得到合理的李家湾滑坡岩土体参数。结果表明:通过地质勘察的岩土体材料参数不适用于滑坡整体,需进一步修正;通过参数反算能够确定出较为合理的岩土体参数且相比于地质勘察参数较高。

摘要：以目前道路检测工程中常用的落锤式弯沉仪(FWD)为基础,从反算原理入手介绍了当前国内外较为流行的路面模量反算方法,并比较了各种方法的优缺点。同时从力学模型、数学方法以及数据误差等方面分析了基于FWD反算路面结构层模量的影响因素,并进一步指出了现行方法中存在的问题,为该问题的进一步研究打下基础。

摘要：本文介绍一种根据道路中桩点坐标或中线外坐标点反算对应中桩里程的直接算法。在线路测设和工程勘察设计中，过去常常根据中桩里程和法向距离求线路任意点坐标和边桩坐标的正算法，通过若干次逐步趋近，得到一定精度的近似解。本文通过推导在曲线ZH坐标系中圆曲线段和缓和曲线段的算法公式，进而推广至适用于任意坐标系的通用算法。还给出一个实际算例加以验证。该方法显著提高工效和计算精度，可以取代逐步趋近算法，值得推广应用。

摘要：坐标正反算在测量实际工作中经常用到,本文介绍了测量坐标正算与反算的数学模型,采用VB开发语言,设计了测量坐标正算与反算程序,为测绘工作中坐标转换提供了思路。

摘要：数学教学改革倡导＂变教为学＂,实现这种改革的一个技术型难题是为学生设计有效、有趣的学习活动。反算作为人日常工作、科学与数学研究的真实活动,需要让学生在数学学习过程中亲身经历。为了引发学生参与反算活动的兴趣,可以将具有操作性和趣味性的扑克牌游戏融入到学习活动中。

摘要：落锤式弯沉仪作为一种动态无损检测方法,在世界范围内得到了广泛应用。弯沉盆包含了大量路面结构信息,可据此对结构层模量进行评价。该文利用谱元法路面计算程序,通过逐步回归和多层感知元神经网络 2 种方法,对路面模量反算模型进行了研究,并提出了基于弯沉盆的动态模量反算方法。对半刚性沥青路面的实测弯沉数据进行反算后,发现由于实测和理论弯沉盆不完全相同,因此基于理论弯沉盆拟合得到的回归公式虽然相关性很好,但在应用于实测数据时却无法得到正确结果;而数值验证显示神经网络方法的反算值稳定性较好。反算数据显示沥青混合料模量受温度影响很大,水泥稳定碎石基层模量与龄期有关。通过弯沉反算得到的材料模量值可以为路面结构设计提供参考。