摘要：针对发动机台架试验中发动机水温波动大、电涡流测功机供水不足等问题,设计了一套两级冷却系统,即在发动机小车上加装热交换器以解决发动机冷却问题。结合发动机功率、台架供水流量等条件,利用Flowmaster进行仿真,实际安装后进行台架试验。研究结果表明:发动机水温稳定在±3℃内,电涡流测功机冷却水较方案修改前增加4m3/h。

摘要：主要介绍了基于现场总线技术的发动机台架试验测试系统的开发,对系统的硬件结构和软件设计进行了详细的描述;介绍了该系统的主要特点和应用前景。

摘要：曲轴是发动机中最重要的部件,发动机台架试验是发动机研制阶段中的重要环,它不仅用来检验发动机整体以及相关零部件的可靠性,同时还用来验证发动机的性能是否达到了初的设计指标,所以一款发动机在成功量产前离不开大量的台架试验。我单位某机型平台在开展试验验证过程中,出现发动机曲轴断裂故障,导致试验验证工作中止,影响项目时程的推进。

摘要：发动机台架试验系统是测试发动机动力性、经济性、可靠性的必要手段,其自动化水平与测试精度能够直接影响试验数据采集及分析处理的准确性。基于虚拟仪器LabVIEW设计了发动机台架试验数据采集系统,硬件部分主要包括实现发动机转速、温度、振动等信息获取的传感器,以及匹配传感器的信号调理模块和数据采集卡;软件部分是基于虚拟仪器LabVIEW编写的数据处理与界面显示程序。调试运行结果表明构建的发动机台架试验数据采集系统能够实现发动机转速特性、负荷特性、振动等信息的准确采集并能在界面窗口直观显示,能够满足发动机性能测试过程中运转特性参数信息准确获取的需求。

摘要：鉴于目前国内发动机性能测试的自动化水平普遍较低 ,介绍了一种新的基于工业控制计算机的发动机台架试验测控仪的总体设计 ,它是组成自动试验台所需的核心测控单元。本文系统地论述了该试验台控制仪的原理、具体组成以及控制方法。试验结果表明 ,该系统性能优良 ,测试精度高 ,系统扩展功能灵活 。

摘要：以电喷发动机为对象,分析了发动机油耗台架的功能需求,用测功机加载和油耗仪测量的方式完成了台架的方案设计和硬件选项。分析了J1939的协议,以LabVIEW和PEAK USB/CAN为软硬件平台,采用队列消息机制和全局变量的编程方式,设计了发动机的台架监控系统,并进行了台架功能试验。结果表明,设计的台架能实现发动机的性能试验,设计的参数监控系统能实现J1939协议的报文解析和参数显示,实时性良好。

摘要：为保证发动机台架试验过程中所排放的尾气污染物经处理后满足GB16297-1996《大气污染物综合排放标准》的要求,需在试验台架排烟管路上增加相应处理装置,对尾气污染物进行处理,以达到达标排放的目的。文章介绍了发动机实验室尾气处理系统的工作原理、功能、组成结构和实际使用效果。

摘要：介绍了一种基于32位MPC555微控制器的并联式混合动力电动汽车整车控制器(HCU)硬件系统的 设计。阐述了几个重要模块的电路原理和系统的电磁兼容性设计方法。给出了利用硬件在环仿真测试和发动机 台架试验进行硬件系统功能验证的结果。试验证明,所开发的HCU工作可靠、能够实现目标控制功能。

摘要：采用了在常规汽油机上仅利用分电器输出的点火触发信号进行点火提前和点火能量自适应控制的方法 ;根据国家有关标准进行了自适应点火控制模块的软硬件设计 。

摘要：以风冷中冷器的增压汽油机为原型,设计开发与增压发动机相匹配的集成水冷中冷器的进气歧管。通过三维仿真、发动机台架试验、整车一维仿真分析,对比验证集成在进气歧管中的水冷中冷器与原风冷中冷器性能的差异。分析结果表明:发动机外特性工况下,水冷中冷器进气压力损失比风冷减少50%;水冷中冷器的增压空气管路长度缩短60%;水冷中冷器出气温度比风冷降低3℃以上。