摘要：采用汽车排气消声器是最主要、最有效、最简单的降低排气噪声的方法。目前，我国对汽车消声器的结构设计仅停留在经验设计或借鉴成熟设计的水平上，满足不了愈来愈严格的汽车排放法规对排气消声器的要求。本文就排气消声器结构设计、噪声的计算方法及其最新的设计发展方向等进行了阐述，并在此基础上提出了排气消声器优化设计的原则，探讨了声学在排气消声器结构设计中的应用。

摘要：凯迈ATS系统通过智能控制及模块化设计,能够确保发动机工作在最佳温度状态,既达到节能降噪的效果,还减少了发动机水箱中冷的清理次数,降低维护成本,是发动机传统冷却系统升级换代的理想产品。

摘要：算起来高尔夫置办了也有大半年的时间了，这么长时间用下来感觉处处都好，唯有轮胎方面一直不太满意。一汽大众为高尔夫选配的原厂轮胎抓地力还是可以的，就是在舒适度上不太令人满意，尤其是胎噪太明显。由于1．4TSI发动机的噪声和振动都控制得不错，车辆外形设计也比较合理，因此高尔夫在正常车速的行车中几乎听不到太大的发动机噪声和风噪，

摘要：八、模型发动机的消音器和谐振排气管1．模型发动机的消音器模型发动机高速运转时，由于零件之间的摩擦、配合零件之间存在间隙而产生的撞击、特别是废气从排气口高速排出等因素，会产生刺耳的响声。模型发动机虽很小，但因其转速高，故发出的噪声仍使人难以忍受，大家开始寻求各种方法来降低模型发动机噪声。由于排气声是发动机的主要噪声，因此较有效的措施就是设法让废气在排出发动机前，先经过膨胀以降低速度，再尽量利用一些装置来吸收声音，这就是消音器的设计思想。

摘要：从事发动机设计与研究的英国里卡多(Ricardo)公司正积极开展废气再循环(EGR)的新应用。EGR已不是什么新想法,但里卡多正致力于研制使用EGR的分层燃烧系统(CCVS),这可能是趋向改善燃油消耗及排放性能的一条成功之策,而在一般情况下,改善燃油消耗和降低排放是很难同时并举的。

摘要：标题没什么引申含义,只是我对于两款车从字面的理解,KX3中文名叫傲跑,骄傲的跑,或者是我所理解的嗷嗷跑。而XR-V,它长得就很像是来自地球以外行星的交通工具。

摘要：Honda车一直在车友中享有极佳的口碑。Honda车的特色就是综合生能均衡,不会很暴力,也非常好开。这次就介绍一款极具Honda理里念的多用途车辆NC700X。曾经几何并列双缸发动机淡出人们的视野很久了。不曾想Honda在2012年突然推出了NC700系列并列双缸发动机的摩托车。突然让人感觉是一下子回到了80年代那个纯良的梦幻时代。并列双缸的发动机在80年代曾经风靡一时。当时有很多非常经典的并列双缸车。也有很多转速高达16000转以上的性能车。只是因为消费者偏向于4缸后,并双的设计逐渐淡出了人门的视野。这台车采用了270°相位的曲轴。也就是说两个缸的工作角度非常连续。按照Honda的说法就是此车工作顺畅,加速平稳。

摘要：为集成传统发动机装饰罩美化前舱、防尘防油污与发动机声学包件吸音降噪的作用,设计了发动机吸音罩,并通过试验研究其降噪性能。介绍了发动机吸音罩与现有的发动机装饰罩的结构,并对比分析其各自优缺点;说明了发动机吸音罩使用材料的微观结构、吸音原理及生产工艺。结合实车零件开发案例,首先,对吸音罩覆盖范围进行划定,将不同厚度、密度的片材进行对比测试,确定合适的材料选型及包覆方案;然后综合考虑工艺性、装配性和降噪要求设计三维数据并制作软模验证;最后,进行车内噪声试验,对比验证其降噪效果。试验表明,发动机总声功率级降低1.3 dB(A),并对多个频带噪声均有作用,有效提高了整车声品质。

摘要：远远的海面上,一艘奇怪的战舰正缓缓驶来。它的外形简洁得好像科幻电影中的产物,你看不到导弹,看不到舰炮,即便用雷达也搜寻不到它的踪影。它就像一个幽灵,静悄悄地"潜伏"在波涛之中,随时准备给敌舰致命一击……海上的黑影军迷们都对隐形武器如数家珍,什么F一22战机、B-2轰炸机,都是隐形武器中的佼佼者。不过,隐形技术只能应用在战机界吗?不,在战舰家族中,越来越多的"隐形战士"正在涌现!最早的隐形军舰名叫"海影"号,是世界上第一艘专门设计的隐形舰。

摘要：阐述增压器一阶噪声的测量方法,通过对噪声测量值的软件分析,计算出噪声频率等级,掌握该噪声特性。通过噪声特性判断其产生机理,最终针对性的解决噪声问题。并通过不同噪声解决方案之间的对比,探寻解决噪声问题的最佳方案,指导增压器针对噪声方面的优化设计。